Carrozza rapida di prima classe, tipo A4üe, delle Ferrovie Statali Tedesche. Dalla fine degli anni '20 fino agli anni '60, hanno caratterizzato l'immagine dei treni rapidi e dei treni espressi - le carrozze rapide standardizzate costruite dalla Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) a partire dal 1928. La Deutsche Reichsbahn nella DDR utilizzò le carrozze interamente in acciaio rivettato del tipo 1928 ancora più a lungo della DB nel traffico ferroviario di alta qualità, a causa della mancanza di nuove carrozze.
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Locomotiva elettrica 185 077 delle Ferrovie Tedesche. L'ordine di DB Cargo per 200 di queste unità è stato il principale motore per lo sviluppo del TRAXX AC1, come è stato retroattivamente denominato il tipo di locomotiva nel 2003. La denominazione TRAXX sta per "Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility". La locomotiva, direttamente derivata dalla serie 145, ora con una configurazione e una designazione di serie modificate, è ora utilizzabile per entrambi i sistemi di corrente alternata comuni in Europa, 15 kV/16 2/3 Hz e 25 kV/50 Hz. Con un peso di 84 t, eroga una potenza continua di 5,6 MW ed è omologata per 140 km/h.
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Locomotiva a vapore 77.28 delle Ferrovie Federali Austriache. All'inizio degli anni '70, Linz era ancora un Eldorado per le locomotive a vapore, con macchine delle serie 50, 52, 77 e 93. A parte le locomotive principali o parzialmente ristrutturate, le altre erano per lo più in uno stato visivamente piuttosto fatiscente, ovvero: arrugginite e sporche. Un gruppo di giovani ragazzi – futuri cofondatori della Società Austriaca per la Storia delle Ferrovie – si è dedicato a ottimizzare visivamente alcune locomotive a vapore. Un pezzo particolare in termini di colorazione è stata la 77.66. Ha ricevuto una "verniciatura delle ferrovie regionali". Caldaia nera, serbatoi dell'acqua e cabina verdi, ruote rosse, cerchioni e anelli della caldaia lucidi. Sebbene questa colorazione non fosse mai stata utilizzata né per locomotive austriache né per quelle dell'epoca della Prima Repubblica, a noi giovani piaceva e molto rapidamente si diffuse tra gli appassionati di ferrovie e i fotografi la notizia di quali gioielli circolassero sulle linee non elettrificate della Alta Austria. La 77.28, arrivata successivamente, ha ricevuto un aspetto colorato simile a quello della 77.66. Ha mantenuto questo aspetto per molto tempo, anche quando era già di proprietà della ÖGEG. Tuttavia, dopo l'ultima revisione principale, ha riottenuto il suo tradizionale abito colorato delle ÖBB. Anche se le due 77 "colorate" non erano storicamente corrette dal punto di vista ferroviario, sono comunque, poiché ancora in servizio con questo abito, un pezzo di storia ferroviaria austriaca. J. Krumphuber.
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La locomotiva proviene dalla piattaforma TRAXX MS2e di Bombardier e offre molte varianti che soddisfano perfettamente le esigenze di interoperabilità del trasporto merci ferroviario in Europa centrale e occidentale. Può essere operata su tutte le reti elettriche europee. Dal 1° gennaio 2021, la RAlpin "Autostrada su rotaie" trasporta merci da Freiburg Brsg Rbf a Novara Boschetto utilizzando locomotive della serie 186.
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La serie V 180 della Deutsche Reichsbahn della DDR è stata la locomotiva diesel più grande costruita nella DDR. Inizialmente fu realizzata in una versione a quattro assi con due carrelli a due assi, successivamente furono prodotte anche varianti a sei assi. Un capolavoro ingegneristico è ancora oggi rappresentato dalla bassa massa assiale di 15,6 t nella versione a sei assi, che consente a questa locomotiva di essere utilizzata anche su linee secondarie. Inoltre, ha l'omologazione per le linee ripide. L'area di impiego risultante è unica tra le grandi locomotive diesel tedesche.
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Locomotiva elettrica Re 4/4 II 11108 "Swiss Express" delle Ferrovie Federali Svizzere. Il 22 maggio 1975 è stata introdotta la categoria di treni "Swiss Express" delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB) insieme all'attivazione della linea di Heitersberg, che è esistita fino al 1982. Questa categoria ha sostituito i precedenti treni rapidi tra le città. All'epoca, erano considerati i treni di punta delle SBB e servivano il principale asse di traffico Ginevra – San Gallo. I treni erano trainati da otto Re 4/4 II appositamente preparate. Oggi, purtroppo, solo la 11108 e la 11109 ricordano l'originale livrea. Con la Re 4/4 II 11108 presentiamo una delle locomotive più popolari. La "Cremeschnitte", come viene affettuosamente chiamata, è stata in servizio regolare fino al 2021 e ora è parcheggiata a Olten in attesa di un ulteriore utilizzo.
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Locomotiva elettrica Re 4/4 II 11108 "Swiss Express" delle Ferrovie Federali Svizzere. Il 22 maggio 1975 è stata introdotta la categoria di treni "Swiss Express" delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB) insieme all'attivazione della linea Heitersberg, esistita fino al 1982. Questa categoria ha sostituito i precedenti treni rapidi tra le città. All'epoca erano considerati i treni di punta delle SBB e servivano l'importante asse di trasporto Ginevra – San Gallo. I treni erano trainati da otto Re 4/4 II appositamente adattate. Oggi, purtroppo, solo la 11108 e la 11109 ricordano l'originale livrea. Con la Re 4/4 II 11108 presentiamo una delle locomotive più apprezzate. La "Cremeschnitte", come viene affettuosamente chiamata, è stata in servizio fino al 2021 e ora è parcheggiata a Olten, dove attende un ulteriore utilizzo.
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Locomotiva elettrica Re 460 072 delle Ferrovie Federali Svizzere. Nel maggio 2022, presso le Officine di Bellinzona, conosciute come la "Cattedrale", è stato presentato il design pubblicitario della Re 460 072 con motivo leopardato per il Festival del Film di Locarno. La locomotiva elettrica, progettata dalla fucina di design Pininfarina, sarà in circolazione su tutta la rete SBB con il suo design distintivo del leopardo del festival. Il Festival del Film di Locarno celebra il suo 75° anniversario e si compiace di rafforzare e mostrare le sue strette relazioni con tutta la Svizzera insieme ai principali partner dell'evento. La locomotiva brandizzata sarà utilizzata nel servizio ferroviario di alta qualità anche oltre l'anno del giubileo.
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