La deviata H0 RocoLine, destra 42443, è un modello preciso per la costruzione di binari in scala H0. Con una lunghezza di 230 millimetri e un angolo di 15 gradi, consente una progettazione flessibile degli impianti ferroviari in miniatura. Il raggio di 873,5 millimetri garantisce transizioni morbide e una guida realistica dei percorsi. Questa deviata è progettata senza sottofondazione, permettendo un adattamento individuale alle specifiche esigenze dei modellisti. È adatta per un uso a partire dai 15 anni e offre un'alta compatibilità con il marchio Roco. La deviata è un elemento indispensabile per tutti coloro che desiderano realizzare un paesaggio ferroviario dettagliato e funzionale.
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Il Roco 6600055 H0 carro merci espresso "BahnExpress" delle Ferrovie Federali Austriache è un modello dettagliato di un carro merci coperto della categoria Gbss. Questo modello è stato progettato specificamente per il binario H0 e offre una riproduzione realistica dell'originale storico. Con una lunghezza di 161 millimetri oltre i buffer, il carro è ideale per l'uso in impianti di ferromodellismo e consente una rappresentazione autentica dei trasporti merci in scala 1:87. Il carro non è solo un oggetto da collezione, ma anche un prezioso complemento per ogni impianto di ferromodellismo che riflette la storia ferroviaria austriaca. Si prega di notare che questo modello è adatto per persone a partire dai 15 anni. - Riproduzione dettagliata di un carro merci coperto della categoria Gbss - Adatto per l'uso in impianti di ferromodellismo in scala H0 - Prodotto da Roco, un rinomato produttore di prodotti per ferromodellismo.
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Come evoluzione della serie 628.2, in Germania sono stati messi in servizio tra il 1992 e il 1995 un totale di 304 treni diesel della serie 628.4. L'unificazione dei due stati tedeschi ha fornito l'occasione per l'acquisto di questi veicoli. Le modifiche principali rispetto ai modelli precedenti riguardano soprattutto le porte centrali, i carrelli e l'impianto motore. Grazie alle porte scorrevoli a due ante situate al centro dell'unità, i 628.4 sono facilmente distinguibili da tutti gli altri 628. La verniciatura nei colori di prodotto attuali dell'epoca, minttürkis, pastelltürkis e grigio chiaro, ha conferito ai treni un aspetto attraente e moderno.
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Composto da un carro merci a tre assi Reko, tipo Bagtre, un carro passeggeri a due assi Reko, tipo Baage, e un carro merci coperto con piattaforma per il frenatore, tipo Gms.
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Il vagone rapido di prima classe della Deutsche Reichsbahn (DR) di Roco è un modello di carro ferroviario progettato con precisione, concepito per il binario H0. Con una lunghezza di 303 millimetri oltre i buffer, questo vagone passeggeri offre una riproduzione dettagliata dei modelli storici. Il vagone è dotato di un numero di servizio modificato, il che lo rende un interessante pezzo da collezione per gli appassionati di ferromodellismo. L'esecuzione in prima classe riflette l'eleganza e il comfort apprezzati ai tempi della Deutsche Reichsbahn. Il vagone rapido è adatto a modellisti a partire dai 15 anni e si integra perfettamente nei paesaggi ferroviari esistenti. La lavorazione accurata e i materiali di alta qualità garantiscono una lunga durata e un aspetto attraente. Questo vagone è un prezioso complemento per ogni collezione di ferromodellismo e offre sia ai collezionisti che ai modellisti attivi un'eccellente opportunità di ricreare la storia delle ferrovie.
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Erano locomotive normali, ma venivano custodite come un tesoro nazionale: le locomotive governative della DDR. Il deposito di origine delle tre locomotive governative era il Bw Lichtenberg, che dopo il 1970 faceva parte del Bw Ostbahnhof come sede operativa. Ciò che non era così noto è che c'era un'altra V180 / BR 118 in servizio governativo. La 118 514 era considerata una locomotiva di riserva e prestava servizio in vari depositi nella zona di Berlino, venendo utilizzata come locomotiva governativa solo in caso di emergenze. Durante i necessari soggiorni in officina di una delle tre locomotive R-Zug di base, la 118 514 veniva distaccata dal normale servizio programmato per la brigata R-Zug.
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Roco H0 Ro Locomotiva a vapore 051 494-3, Db (Dcc) (Traccia IV)
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Quando la Deutsche Reichsbahn negli anni '70 sostituì la maggior parte dei vagoni passeggeri di vecchio tipo con vagoni nuovi e ricostruiti, gli ultimi vagoni a quattro assi della tipologia standard costruiti tra il 1928 e il 1932 furono riuniti nel treno tradizionale della Deutsche Reichsbahn. I tre vagoni di seconda classe e il relativo vagone bagagli furono utilizzati fino al 1977 nel servizio regolare della Rbd Greifswald. A quel tempo, il vagone combinato di 1ª/2ª classe era accantonato a Dresda-Pieschen. Questa composizione ferroviaria comprendeva quindi gli unici vagoni espressi ancora operativi della DR con corridoio centrale e giunto a soffietto. Da ciò nacque la composizione di vagoni conosciuta come "Zwickauer Traditionszug". Nell'anno del centenario delle ferrovie, nel 1985, con il completo restauro del treno tradizionale fu compiuto un passo significativo per la conservazione dei veicoli museali. Gli allora membri dell'AG hanno avuto un ruolo non trascurabile nel far sì che il treno tradizionale ricevesse attenzione anche al di là dei confini nazionali.
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