Dall'esperienza con le serie 130 e 131 è stata derivata la costruzione della serie 132. La DR ha acquisito 709 macchine dalla fabbrica di locomotive di Woroschilowgrad nell'Unione Sovietica, dotate di un locomotore ottimizzato con dispositivo di riscaldamento elettrico. La velocità massima è stata fissata a 120 km/h e la potenza della macchina versatile era di 3.000 CV.
Galaxus IT
A metà degli anni '60, le ÖBB commissionarono una nuova serie di locomotive diesel per sostituire le locomotive a vapore delle serie 52, 77 e 93. Dopo alcuni prototipi, gli stabilimenti Jenbacher fornirono la serie 2043, dotata di un motore diesel a due tempi da 1.500 CV. Inizialmente era omologata per 100 km/h, successivamente per 110. Con un carico assiale di 17 t, era adatta anche per l'uso su linee secondarie.
Galaxus IT
„Portiamo la potenza di 8.500 cavalli sui binari“ – è lo slogan sulle fiancate della locomotiva multifunzionale Vectron. Il motivo principale della decorazione sono le silhouette di cavalli disegnate a mano. La locomotiva dell'azienda ferroviaria TX Logistik è in affitto da Railpool ed è operativa in Germania, Austria e Ungheria. È già la terza locomotiva a presentare un motivo pubblicitario che fa riferimento ai cavalli vapore delle locomotive merci.
Galaxus IT
Il set di 4 autotrasportatori H0 ARS Altmann di Roco offre una riproduzione dettagliata di quattro unità di carri merci chiusi a due piani, progettati specificamente per il trasporto di automobili. Questi carri appartengono alla categoria Hccrrs e si distinguono per la loro costruzione robusta e lavorazione precisa. Con una lunghezza totale di 1260 millimetri, sono ideali per l'uso su ferrovie in scala H0. I carri chiusi non solo offrono un aspetto accattivante, ma anche un alto grado di funzionalità, rendendoli un'aggiunta preziosa per qualsiasi impianto ferroviario in miniatura. Il set è adatto per modellisti a partire dai 15 anni e offre sia ai principianti che agli appassionati esperti l'opportunità di ampliare la propria collezione e di ricreare scenari di trasporto realistici. - Riproduzione dettagliata di unità di carri merci a due piani - Costruzione robusta per un utilizzo a lungo termine - Ideale per scenari di trasporto realistici su ferrovie in miniatura.
Galaxus IT
Le macchine della serie E 41/141 furono consegnate per la prima volta nel 1956 per il servizio misto leggero su linee principali e secondarie. Essendo l'unica serie del programma di locomotive standard, ricevettero un cambio sul lato a bassa tensione del trasformatore. Il cambio aveva uno sviluppo sonoro caratteristico, che, insieme ai grandi salti di trazione, portò al soprannome di "Rana esplosiva".
Galaxus IT
Il set di quattro carrozze passeggeri H0 Ro delle ferrovie austriache ÖBB di Roco offre una riproduzione dettagliata di carrozze progettate per l'uso su linee secondarie. Questo set è ideale per gli appassionati di ferromodellismo che desiderano integrare una rappresentazione autentica delle ferrovie federali austriache nel loro layout ferroviario. I vagoni sono realizzati con precisione e si distinguono per la loro alta qualità e durata. Sono adatti per il binario H0 e offrono un'aggiunta realistica a qualsiasi impianto ferroviario in miniatura. La realizzazione dettagliata e la lavorazione accurata rendono questo set un prezioso componente di ogni collezione. - Riproduzione dettagliata delle carrozze passeggeri ÖBB - Adatto per il binario H0, ideale per impianti di ferromodellismo - Lavorazione di alta qualità per durata e autenticità.
Galaxus IT
Per testare nuovi vagoni ferroviari, l'istituto di sperimentazione di Halle negli anni '60 necessitava di una locomotiva a vapore ad alta velocità. La nuova macchina 18 201 fu realizzata a partire dalla locomotiva tender ad alta velocità 61 002 e da parti della locomotiva sperimentale ad alta pressione H 25 024. Come generatore di vapore fu utilizzata una caldaia modificata della serie 22 con una camera di combustione allungata e un ejector Giesl. Per mantenere con precisione la velocità durante la corsa veloce, la macchina fu dotata di un freno a contropressione. La corsa veloce significava fino a 175 km/h, poiché per questa velocità massima la 18 201 fu inizialmente - in seguito 180 km/h - omologata, ovviamente solo in avanti.
Galaxus IT
Dal 2003, il metronom collega il nord della Bassa Sassonia, Amburgo e Brema con i suoi treni a doppio piano trainati da locomotive giallo-blu. La metronom Eisenbahngesellschaft mbH è un'azienda di trasporto ferroviario non statale con sede a Uelzen, in Bassa Sassonia. L'azienda opera nel trasporto pubblico locale (ÖPNV) con il marchio metronom su 390 chilometri di rete ferroviaria, gestendo cinque linee. La ME 146-12 proviene dalla seconda serie di consegna di otto locomotive di tipo TRAXX P160 AC2, costruita nel 2005, che si basa sulla cassa della locomotiva ottimizzata per gli urti della serie DB 185.2.
Galaxus IT