BARDAHL TECHNOS XFS C2 C3 5W-30. Migliora la resistenza all’ossidazione, inibisce la formazione dei depositi, contiene agenti anti-usura, anti-scuffing e anti-attrito. RICEVI IN TOTALE 1 FLACONE DA 1 LITRO.
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XTA 5W-30 C2 C3 R17. Completezza e qualità XTA. Massimizza le prestazioni del motore. Maggiore longevità e pulizia per tutti gli organi del motore. Ai sensi dell’art. 52 del D.Lgs. Il diritto di recedere dal contratto non si applica nel caso in cui tu abbia acquistato prodotti confezionati su misura o personalizzati.
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Classic Motor Oil SAE 30 è un olio motore, monogrado, 100% minerale, creato per la lubrificazione di motori a benzina dal 1900 al 1950. La viscosità selezionata per i motori classici garantisce una costante pressione dell’olio, e questo contribuisce ad un consumo minimo di olio.
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MOTUL TRANSOIL 10W-30. Lubrificante per cambi con frizione a bagno d'olio Minerale. Consigliato nelle trasmissioni dove viene richiesto un olio motore SAE 10W-30 o un olio cambio SAE 80. Viscosità SAE J 300 10W-30.
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MOTUL TRANSOIL 10W-30. Lubrificante per cambi con frizione a bagno d'olio Minerale. RICEVI IN TOTALE 1 FLACONE DA 1 LITRO. Consigliato nelle trasmissioni dove viene richiesto un olio motore SAE 10W-30 o un olio cambio SAE 80.
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Li fa su misura. E’ questo che contraddistingue Pakelo da tutti gli altri. COMPOSIZIONE OLIO: SINTETICO. Tale periodicità costituisce una prescrizione da rispettare per la buona conservazione del motore.
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Lubrificante per cambi con frizione a bagno d'olio Minerale. Consigliato nelle trasmissioni dove viene richiesto un olio motore SAE 10W-30 o un olio cambio SAE 80. MOTUL TRANSOIL 10W-30. Viscosità SAE J 300 10W-30.
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MOTUL TRANSOIL 10W-30. Lubrificante per cambi con frizione a bagno d'olio Minerale. Consigliato nelle trasmissioni dove viene richiesto un olio motore SAE 10W-30 o un olio cambio SAE 80. Viscosità SAE J 300 10W-30.
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