L'olio di rifiuti deve essere contrassegnato come merci pericolose durante la spedizione. Non deve essere inviato dal servizio pacco senza imballaggi speciali. Ogni contenitore deve prima essere saldato in una scatola di scatola fatta di pellicola extra spessa. La spedizione può svolgersi solo nello speciale scatola pericolose pericolose, che corrisponde ai regolamenti IATA. Inoltre, l'imballaggio deve contenere un materiale di assorbimento approvato. Per Si prega di contattare il servizio pacco regolamenti di imballaggio più dettagliati e prezzi di spedizione. Sia i costi di imballaggio che di spedizione sono a spese dell'acquirente. L'olio di rifiuti deve essere contrassegnato come merci pericolose durante la spedizione. Non deve essere inviato dal servizio pacco senza imballaggi special.
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In relazione alla distribuzione dei motori a combustione o all'olio di attrezzatura e ai filtri dell'olio, noi, come rivenditore in conformità con il regolamento Altöl, siamo obbligati a informare a proposito di ciò in merito a regolamenti e obblighi. Vorremmo sottolineare che è con olio vecchio o I filtri dell'olio e i rifiuti contenenti olio contenenti petrolio sono regolarmente causati da merci pericolose, che devono essere smaltite in modo ecologico. È possibile gestire il vecchio olio nella quantità di olio fresco acquistato da noi, nonché filtri del petrolio e quando si cambia regolarmente le modifiche all'olio, prive di rifiuti contenenti petrolio, gratuitamente nel nostro luogo di vendita durante le ore operative o inviarci a nostra disposizione gratuita a nostre spese in una confe.
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PIAGGIO APE D 450 175 1964-1966 AD1T. PIAGGIO APE D 500 175 1966-1968 AD1T. PIAGGIO APE D 500 175 1967-1974 AD2T. PIAGGIO APE E 400 150 1965-1968 AE1T. PIAGGIO APE E 400 150 1967-1973 AE2T. PIAGGIO APE E 400R 175 1970-1978 AE3T.
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Innovativo, universale, preservatore di estere, sintetici, Olio motore di alta qualità per motori diesel e benzina moderni con e senza carico di tubi. Particolarmente raccomandato per i motori turbodiesel a iniezione diretta. Sviluppato secondo i requisiti VW. Proprietà del prodotto: - risparmi eccezionali del carburante dovuto alle proprietà di scorrimento ottimali; - Pacchetto additivo altamente efficace e basi sintetiche garantiscono un inizio a freddo sicuro in qualsiasi condizione e quindi ridurre significativamente l'usura quando il motore inizia; -Adue le sue eccellenti proprietà di lavaggio e dispersione e la più alta stabilità termica-ossidativa, combatte con successo tutti i tipi di depositi e mantiene le parti del motore pulite fino alla modifica; -I componenti dell'olio estere.
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OLIO CAMBIO SIP SAE 30.
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MOTUL TRANSOIL 10W-30. Lubrificante per cambi con frizione a bagno d'olio Minerale. Consigliato nelle trasmissioni dove viene richiesto un olio motore SAE 10W-30 o un olio cambio SAE 80. Viscosità SAE J 300 10W-30.
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BARDAHL XTA Polar Plus ECO913 5W-30. Grado di Viscosità: SAE 5W-30. Ford WSS-M2C 913-C / 913-D. • Massimizza le prestazioni del motore, migliora il risparmio di carburante. • Maggiore longevità e pulizia di tutti gli organi del motore.
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Bardahl Classic Motor Oil SAE 30 è un olio motore unigrado 100% minerale studiato per la lubrificazione di motori a benzina dal 1900 al 1950. Specifiche API Service SB. CLASSIC MOTOR OIL SAE 30 - 1 LITRO.
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