VESPA PK 50 - PK XL 50-125 - RUSH 50 - N 50. ALBERO CAMBIO VESPA (SIM/OEM 182541). VESPA FL 50-125 - FL2 HP 50 - P 125 ETS. VESPA 50 - 90 - PRIMAVERA - ET3 2^ SERIE. Tutti i prezzi sono da intendersi al pubblico e, quindi, comprensivi di IVA.
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KIT CLUSTER CAMBIO VMC. VESPA 125 ET3 PRIMAVERA. 4 MARCIA CORTA. VESPA 50 SPECIAL L R N. La scelta di questo preciso modulo, infatti, ha reso possibile mantenere invariato l’interasse. VESPA 50 125 PK S XL.
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VESPA PK 50 - PK XL 50-125 - RUSH 50 - N 50. ALBERO CAMBIO VESPA (SIM/OEM 182541). VESPA FL 50-125 - FL2 HP 50 - P 125 ETS. VESPA 50 - 90 - PRIMAVERA - ET3 2^ SERIE. Tutti i prezzi sono da intendersi al pubblico e, quindi, comprensivi di IVA.
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Kit cambio 4 marce completo di ingranaggi, crocera, quadruplo e rondella fermo. PER MODIFICA / CONVERSIONE DA 3 A 4 MARCE 1 Crocera cambio. 1 Ingranaggio cambio Z.50. 1 Ingranaggio cambio Z.46. 1 Ingranaggio cambio Z.54.
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La crociera del cambio BGM Pro è realizzato in acciaio al cromo-molibdeno 15CrMo5 (SCM415) di alta qualità ed è quindi molto resistente. Altezza complessiva 50,2 mm. Si monta in sostituzione della crociera Piaggio 1349026.
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Per risolvere questa problematica Malossi ha creato il nuovo ingranaggio cambio multiplo per Vespa caratterizzato da una differente e più adeguata rapportatura delle marce, disponibile in due versioni, Sport e Racing, e utilizzabile dalla Special 50 fino alla ET3 125.
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KIT CLUSTER CAMBIO POLINI. 3 MARCIA CORTA - 4 MARCIA CORTA. VESPA 50 SPECIAL - L - R - N. VESPA 50 125 PK S XL. VESPA 125 ET3 - PRIMAVERA.
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KIT CLUSTER CAMBIO EVOK. VESPA 125 ET3 PRIMAVERA. VESPA 50 125 PK S XL. La scelta di questo preciso modulo, infatti, ha reso possibile mantenere invariato l’interasse. VESPA 50 SPECIAL L R N. Ai sensi dell’art. 52 del D.Lgs.
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