MS132-KB rappresenta la serie compatta e potente con tecnologia di connessione a molla push-in senza viti, con una larghezza di 45 mm, per la protezione del motore fino a 15 kW (400 V) in applicazioni ferroviarie. I dispositivi soddisfano le attuali normative ferroviarie e sono quindi adatti per l'installazione in aree passeggeri e cabine di guida dei treni, che operano frequentemente in gallerie e sottoterra. Offrono una protezione affidabile in caso di sovraccarico e cortocircuito e dispongono di una funzione di separazione. Il funzionamento avviene tramite una manopola con chiara indicazione della posizione di commutazione I/TRIP/0; inoltre, gli MS132-KB sono dotati di un indicatore di cortocircuito. La manopola può essere bloccata direttamente in posizione 0 con l'ausilio di un lucchetto. Contatti ausiliari, di segnalazione e di allerta per cortocircuito, così come interruttori di sottotensione e di corrente di lavoro, possono essere montati senza attrezzi. Sono disponibili varianti con molla push-in per contatti ausiliari e di segnalazione, che sono compatibili anche con gli interruttori di protezione del motore a vite. Gli adattatori diretti per contattori della serie AF...K consentono una facile realizzazione di combinazioni di avviamento compatte. I contenitori di protezione e gli accessori per l'installazione in armadi elettrici e porte completano la gamma. Gli MS132-KB hanno una classe di intervento 10, sono compensati termicamente e sensibili alla mancanza di fase. Soddisfano le normative ferroviarie internazionali IEC 60077 nelle parti applicabili, IEC 61373 (Categoria 1, Classe B) per urti e vibrazioni, nonché la norma di sicurezza europea EN 45545-2 per fuoco e fumi. I morsetti di connessione a molla push-in consentono l'inserimento senza attrezzi e in modo rapido di cavi rigidi e trefoli con terminali, mentre i trefoli senza terminali possono essere collegati anch'essi. Non è necessario un successivo riaggiustamento delle connessioni.
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MS132-KB rappresenta la serie compatta e potente con tecnologia di connessione a molla push-in senza viti, con una larghezza di 45 mm, per la protezione del motore fino a 15 kW (400 V) in applicazioni ferroviarie. I dispositivi soddisfano gli attuali standard ferroviari e sono quindi adatti per l'installazione in aree passeggeri e cabine di guida dei treni, che operano frequentemente in tunnel e sottoterra. Offrono una protezione affidabile in caso di sovraccarico e cortocircuito e dispongono di una funzione di separazione. Il funzionamento avviene tramite una manopola girevole con chiara indicazione della posizione di commutazione I/TRIP/0; inoltre, gli MS132-KB sono dotati di un indicatore di cortocircuito. La manopola può essere bloccata direttamente in posizione 0 con un lucchetto. Contatti ausiliari, di segnalazione e di allerta per cortocircuito, così come i relè di sottotensione e di corrente di lavoro, possono essere montati senza attrezzi. Sono disponibili varianti a molla push-in per contatti ausiliari e di segnalazione, compatibili anche con gli interruttori di protezione del motore a vite. Gli adattatori diretti per contattori della serie AF...K consentono una facile costruzione di combinazioni di avviamento compatte. I contenitori di protezione e gli accessori per l'installazione in quadri elettrici e porte completano la gamma. Gli MS132-KB hanno classe di intervento 10, sono compensati termicamente e sensibili alla perdita di fase. Soddisfano gli standard ferroviari internazionali IEC 60077 nelle parti applicabili, IEC 61373 (Categoria 1, Classe B) per urti e vibrazioni, nonché la norma di sicurezza europea EN 45545-2 per fuoco e fumi. I terminali di connessione a molla push-in consentono l'inserimento senza attrezzi e in modo rapido di fili rigidi e di fili con terminali a crimpare; anche i fili senza terminali a crimpare possono essere collegati. Non è necessario un successivo riaggiustamento delle connessioni.
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MS165-B rappresenta la serie compatta e potente con una larghezza di 55 mm per la protezione del motore fino a 30 kW (400 V) in applicazioni ferroviarie. I dispositivi soddisfano gli attuali standard ferroviari e sono quindi adatti per l'installazione nelle aree passeggeri e nelle cabine di guida dei treni, che operano frequentemente in tunnel e sottoterra. Offrono una protezione affidabile in caso di sovraccarico e cortocircuito e dispongono di una funzione di disconnessione. Il funzionamento avviene tramite una manopola con chiara indicazione della posizione di commutazione I/TRIP/0; inoltre, gli MS165-B sono dotati di un indicatore di cortocircuito. La manopola può essere bloccata in posizione 0 tramite un lucchetto. Contatti ausiliari, di segnalazione e di allerta cortocircuito, così come i dispositivi di protezione da sottotensione e di corrente di lavoro, possono essere montati senza attrezzi; questo accessorio è utilizzabile anche per gli MS132-B. Le guide trifase per 125 A consentono l'alimentazione comune di più interruttori di protezione del motore. Gli accessori per l'installazione nei quadri elettrici e le coperture dei morsetti completano l'assortimento. Gli MS165-B hanno una classe di intervento 10, sono compensati in temperatura e sensibili alla mancanza di fase. Soddisfano gli standard ferroviari internazionali IEC 60077 nelle parti applicabili, IEC 61373 (Categoria 1, Classe B) per urti e vibrazioni, nonché la norma di sicurezza europea EN 45545-2 per fuoco e fumi.
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MS132-KB rappresenta la serie compatta e potente con tecnologia di connessione a molla push-in senza viti, con una larghezza di 45 mm, per la protezione dei motori fino a 15 kW (400 V) in applicazioni ferroviarie. I dispositivi soddisfano le attuali normative ferroviarie e sono quindi adatti per l'installazione in aree passeggeri e cabine di guida dei treni, che operano frequentemente in gallerie e sottoterra. Offrono una protezione affidabile in caso di sovraccarico e cortocircuito e dispongono di una funzione di separazione. Il funzionamento avviene tramite una manopola girevole con chiara indicazione della posizione di commutazione I/TRIP/0; inoltre, gli MS132-KB sono dotati di un indicatore di cortocircuito. La manopola può essere bloccata direttamente in posizione 0 con l'ausilio di un lucchetto. Contatti ausiliari, di segnalazione e di allerta cortocircuito, così come i relè di sottotensione e di corrente di lavoro, possono essere montati senza attrezzi. Esistono varianti a molla push-in per contatti ausiliari e di segnalazione, che si adattano anche agli interruttori di protezione motore a vite. Gli adattatori diretti per contattori della serie AF...K consentono una facile configurazione di combinazioni di avviamento compatte. I contenitori di protezione e gli accessori per l'installazione in armadi elettrici e porte completano la gamma. Gli MS132-KB hanno classe di intervento 10, sono compensati termicamente e sensibili alla mancanza di fase. Soddisfano le normative ferroviarie internazionali IEC 60077 nelle parti applicabili, IEC 61373 (Categoria 1, Classe B) per urti e vibrazioni, nonché la norma di sicurezza europea EN 45545-2 per fuoco e fumi. I morsetti a molla push-in consentono il collegamento senza attrezzi e in modo rapido di fili rigidi e trefoli con terminali, mentre i trefoli senza terminali possono essere collegati anch'essi. Non è necessario un successivo riaggiustamento delle connessioni.
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MS132-KB rappresenta la serie compatta e potente con tecnologia di connessione a molla push-in senza viti, con una larghezza di 45 mm, per la protezione dei motori fino a 15 kW (400 V) in applicazioni ferroviarie. I dispositivi soddisfano le attuali normative ferroviarie e sono quindi adatti per l'installazione in aree passeggeri e cabine di guida dei treni, che operano frequentemente in tunnel e sottoterra. Offrono una protezione affidabile in caso di sovraccarico e cortocircuito e dispongono di una funzione di separazione. Il funzionamento avviene tramite una manopola con chiara indicazione della posizione di commutazione I/TRIP/0; inoltre, gli MS132-KB sono dotati di un indicatore di cortocircuito. La manopola può essere bloccata direttamente nella posizione 0 con l'ausilio di un lucchetto. Contatti ausiliari, di segnalazione e di allerta per cortocircuito, così come relè di sottotensione e di corrente di lavoro, possono essere installati senza attrezzi. Sono disponibili varianti a molla push-in per contatti ausiliari e di segnalazione, che si adattano anche agli interruttori di protezione motore con tecnologia a vite. Gli adattatori diretti per contattori della serie AF...K consentono una facile configurazione di combinazioni di avviamento compatte. I contenitori di protezione e gli accessori per l'installazione in quadri elettrici e porte completano la gamma. Gli MS132-KB hanno classe di intervento 10, sono compensati termicamente e sensibili alla mancanza di fase. Soddisfano le normative ferroviarie internazionali IEC 60077 nelle parti applicabili, IEC 61373 (Categoria 1, Classe B) per urti e vibrazioni, nonché la norma di sicurezza europea EN 45545-2 per fuoco e fumi. I terminali a molla push-in consentono un'inserzione senza attrezzi e rapida dei cavi di collegamento per fili rigidi e guaine con terminali, mentre i fili senza terminali possono essere collegati anch'essi. Non è necessario un successivo riaggiustamento delle connessioni.
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MO132-B rappresenta la serie compatta e potente con una larghezza di 45 mm per la protezione da cortocircuiti di motori fino a 15 kW (400 V) in applicazioni ferroviarie. I dispositivi soddisfano le attuali normative ferroviarie e sono quindi adatti per l'installazione in aree passeggeri e cabine di guida dei treni, che operano frequentemente in gallerie e sottoterra. Offrono una protezione affidabile e senza fusibili in caso di cortocircuito e dispongono di una funzione di disconnessione. Insieme a contattori e dispositivi complementari per la protezione termica del motore, possono essere realizzati riavvii automatici e altre applicazioni speciali. Il funzionamento avviene tramite una manopola con chiara indicazione della posizione di commutazione I/TRIP/0. La manopola può essere bloccata nella posizione 0 con l'ausilio di un lucchetto. Contatti ausiliari e di segnalazione, nonché relè di sottotensione e di corrente di lavoro, possono essere montati senza attrezzi; questo accessorio è utilizzabile anche per MO165-B. Le guide trifase per 65 A e per 100 A e i blocchi di alimentazione per 25 mm² e 35 mm² consentono l'alimentazione comune di più dispositivi. Gli accessori per l'installazione in armadi elettrici e porte completano la gamma. MO132-B soddisfa le normative ferroviarie internazionali IEC 60077 nelle parti applicabili, IEC 61373 (Categoria 1, Classe B) per urti e vibrazioni, nonché la norma di sicurezza europea EN 45545-2 per fuoco e fumi.
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MS165-B è una gamma compatta e potente per la protezione dei motori fino a 30 kW (400 V) / 60 A, con una larghezza di 55 mm, conforme agli ultimi standard per il materiale rotabile ferroviario e che consente l'installazione in cabine passeggeri o di guida per treni che operano frequentemente in gallerie o sotterranei. Offrono una protezione affidabile per i motori in caso di sovraccarico o guasto di fase. I dispositivi hanno una classe di intervento di 10. Questo tipo presenta anche un'indicazione chiara e affidabile del guasto in una finestra separata in caso di intervento per cortocircuito. Tra le altre caratteristiche ci sono una funzione di disconnessione integrata, compensazione della temperatura, meccanismo di intervento senza scatti e una maniglia rotativa con un'indicazione chiara della posizione dell'interruttore. Il dispositivo di avviamento manuale del motore è adatto per applicazioni monofase e trifase. La maniglia è bloccabile per proteggere contro modifiche non autorizzate. Contatti ausiliari, contatti di segnalazione, rilasci per sottotensione, interventi di shunt e blocchi di alimentazione sono disponibili come accessori. Questi sono adatti per l'intera gamma MS132-B/MS165-B. Progettato in conformità con le parti applicabili della norma IEC 60077, con resistenza a urti e vibrazioni conforme alla IEC 61373 (categoria 1, classe B), e utilizzabile secondo la norma europea di sicurezza antincendio e fumi EN 45545-2.
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I dispositivi di avviamento manuale per motori, solo magnetici, sono dispositivi di protezione elettromeccanici per il circuito principale, conformi agli ultimi standard per il materiale rotabile ferroviario. Consentono l'installazione nelle cabine passeggeri o del conducente per treni che operano frequentemente in gallerie o sotterranei. Questi dispositivi sono utilizzati principalmente per accendere e spegnere manualmente i motori e forniscono protezione senza fusibili contro i cortocircuiti. La protezione senza fusibili con un avviatore manuale per motori consente di risparmiare costi e spazio, garantendo una rapida reazione in condizioni di cortocircuito disattivando il motore in millisecondi. Le combinazioni di avviatori senza fusibili sono configurate insieme a contattori e relè di sovraccarico. Sono progettati in conformità con le parti applicabili della norma IEC 60077, con resistenza a urti e vibrazioni conforme alla norma IEC 61373 (categoria 1, classe B), e sono utilizzabili secondo la norma europea di sicurezza antincendio e fumi EN 45545-2.
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