La locomotiva diesel H0 BR 211 delle Ferrovie Federali Tedesche (DB) di Trix express è un modello dettagliato che riproduce lo stato operativo intorno al 1981. Dotata di un decoder digitale e di ampie funzioni sonore, questa locomotiva offre un'esperienza di guida realistica. L'azionamento ad alta prestazione regolato con massa volanica centrale garantisce una potenza uniforme e potente. Tutte e quattro le assi sono azionate tramite giunti cardanici, aumentando così la forza di trazione. La locomotiva è dotata di un segnale di testa a tre luci, dipendente dalla direzione di marcia, e di due fanali rossi, entrambi attivabili sia in modo convenzionale che digitale. L'illuminazione è fornita da LED privi di manutenzione, che assicurano una lunga durata. Con una lunghezza di circa 13,9 cm e una piastra di buffer dettagliata, questo modello è un'ottima aggiunta a qualsiasi impianto ferroviario in miniatura. - Decoder digitale con ampie funzioni sonore - Azionamento ad alta prestazione regolato con massa volanica - Illuminazione della cabina di guida attivabile digitalmente - Piastra di buffer dettagliata con tubi freno intercambiabili - Illuminazione con LED caldi bianchi e rossi privi di manutenzione.
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La locomotiva elettrica H0 serie 370 delle PKP di Trix Express è un modello dettagliato della locomotiva elettrica Siemens Vectron MS, progettato per l'uso in scala H0. Con un numero di esercizio 370 058 e lo stato operativo del 2023, questo modello offre una riproduzione realistica per gli appassionati di ferromodellismo. Dotata di un decoder digitale e di ampie funzioni sonore, la locomotiva consente un'esperienza di guida autentica. L'azionamento ad alta prestazione regolato garantisce un'affidabilità ottimale, mentre le quattro assi motrici e le gomme di aderenza assicurano una trazione eccellente. L'illuminazione con LED a bassa manutenzione e la possibilità di controllare digitalmente diverse funzioni luminose completano il pacchetto, rendendo questo modello un'aggiunta preziosa a qualsiasi collezione di ferromodellismo. - Decoder digitale con ampie funzioni sonore - Azionamento ad alta prestazione regolato con 4 assi motrici - Segnale di testa a tre luci dipendente dalla direzione di marcia e due luci rosse posteriori - Illuminazione con LED caldi bianchi e rossi a bassa manutenzione - Fari anteriori e illuminazione della cabina separatamente attivabili.
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Locomotiva elettrica classe Ae 6/8 della Bern-Lötschberg-Simplon Railroad (BLS). Questa locomotiva proviene dal secondo lotto di produzione e presenta una livrea di base marrone scuro con meccanismi di corsa neri. È presentata come appariva originariamente, con due pantografi e resistori di frenata nel vano motore. Le estremità della locomotiva includono piastre di attraversamento e una luce per l'operazione su linea sbagliata. C'è un magnete Signum Integra sul lato II della locomotiva. Ogni lato della locomotiva ha quattro finestre del vano motore e griglie di ventilazione a pinna. Il numero di strada della locomotiva è 207, e assomiglia al suo aspetto dalla fine degli anni Quaranta all'inizio degli anni Cinquanta. La locomotiva è dotata di un decoder digitale e offre ampie funzioni sonore e luminose. Presenta una propulsione ad alta efficienza controllata con un volano montato centralmente. Gli assi di guida esterni in ogni carrello motore sono azionati tramite alberi cardanici e gomme di trazione. I fari tripli e una luce di segnalazione bianca (codice luminoso svizzero) cambiano con la direzione di marcia, funzionando in modalità convenzionale e controllabili digitalmente. In modalità di marcia leggera, l'illuminazione può passare a una luce di segnalazione rossa. La luce per l'operazione su linea sbagliata può essere controllata separatamente in modalità digitale, e i fari alle estremità 1 e 2 della locomotiva possono essere spenti separatamente. È presente una funzione di luce doppia "A", così come l'illuminazione della cabina, dell'area di controllo e del vano motore, tutte controllabili separatamente in modalità digitale. Per l'illuminazione sono utilizzati LED bianchi caldi e rossi senza manutenzione. È incluso un condensatore di buffer. La locomotiva presenta una costruzione in metallo altamente dettagliata con molti particolari applicati separatamente. Il raggio minimo per l'operazione è di 360 mm (14-3/16"). Sono inclusi tubi freno e imitazioni di accoppiatori prototipo. La lunghezza totale oltre i tamponi è di 23,3 cm (9-3/16").
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Modello: Carrozza di controllo per il trasporto regionale di tipo Bnrbdzf 480.1 (numero operativo 50 80 80-34 100-3) nella livrea della Gesellschaft mbH (SVG). Utilizzo: treni speciali, regionali e regional express intorno al 2022. Modello: con cinematica per accoppiamento corto, con segnale di testa a 3 luci sul lato della cabina con cambio di luce 3x bianco e 2x rosso, con interfaccia digitale a 14 poli e con display luminoso per la destinazione del treno. Preparato per l'installazione successiva di un'illuminazione interna. Colorazione e scritte autentiche. Lunghezza totale oltre i buffer 165 mm. L'illuminazione interna corrispondente: 66611 illuminazione interna a LED. Un treno in linea con il modello originale può essere ottenuto con la locomotiva della serie 218 numero articolo 16826 e con i vagoni numero articolo da 18551 a 18555.
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Modello: Sei diversi carri cisterna con due assi e un serbatoio rivettato con una capacità di 19,2 m³. Quattro carri cisterna senza cabina del freno e due con cabina del freno. Un carro cisterna BP, un carro cisterna DEA, un carro cisterna HOBUM, un carro cisterna EVA, un carro cisterna BOLTE e un carro cisterna di servizio della DB. Stato operativo dal 1950 al 1959. Modello: Carro cisterna con due assi in esecuzione dettagliata con numeri di esercizio, sedi e proprietari diversi. Quattro carri con freno a mano e piattaforma del freno senza cabina del freno e due carri con freno a mano e piattaforma del freno con cabina del freno. Sottofondo dettagliato con telaio forato. Manovella del freno a mano, impianto frenante e tubi di svuotamento riprodotti in dettaglio e montati separatamente. Piattaforma di lavoro montata con accesso. Piattaforma del freno montata, senza e con cabina del freno montata. Con accoppiamenti corti guidati da camme. Ogni carro confezionato singolarmente in una scatola contrassegnata. Lunghezza totale oltre i buffer per carro circa 10,1 cm. Assi per corrente alternata E700150.
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La locomotiva elettrica H0 BR 186 della Deutsche Bahn AG di Trix Express è un modello dettagliato di una moderna locomotiva elettrica, progettato per gli appassionati di ferromodellismo. Con una lunghezza di 21,7 cm e una colorazione realistica in rosso segnaletico, questo modello riflette lo stato operativo a partire dal 2019. Dotata di un decoder digitale, la locomotiva offre una varietà di funzioni sonore che arricchiscono l'esperienza ferroviaria. L'azionamento ad alta prestazione regolato garantisce un funzionamento affidabile, mentre la tecnologia di trasmissione cardanica e le gomme aderenza assicurano una trazione ottimale. La locomotiva non è solo funzionale, ma anche esteticamente gradevole, con molti componenti montati separatamente che aumentano la fedeltà ai dettagli. L'illuminazione è fornita da LED privi di manutenzione, che emettono luce sia bianca calda che rossa, e le diverse funzioni luminose sono attivabili digitalmente, offrendo ulteriore flessibilità durante l'uso. - Decoder digitale con ampie funzioni sonore - Azionamento ad alta prestazione regolato con volano - Strutture dettagliate sul tetto con pantografi di nuova concezione - Parti montabili separatamente come tubi dei freni e accoppiamenti a vite - Illuminazione della cabina e del pannello di controllo attivabile digitalmente separatamente.
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Modello: Locomotiva elettrica di tipo Baureihe 186 della Railpool GmbH, in affitto presso HSL. Numero di esercizio 186 181-4. Stato operativo dal 2018 con un'attraente grafica pubblicitaria HSL - Colleghiamo l'Europa. Modello: Con decoder digitale e ampie funzioni sonore. Azionamento ad alta prestazione regolato con volano, montato centralmente. Tutte e quattro le assi sono azionate tramite cardano. Pneumatici di aderenza. Segnale di testa a tre luci che cambia in base alla direzione di marcia e due luci rosse di coda, operabili convenzionalmente e digitalmente. Fari abbaglianti attivabili. Segnale di testa sui lati 2 e 1 disattivabile digitalmente in modo separato. Funzione di luce doppia A. Illuminazione della cabina e del pannello di controllo attivabile digitalmente in modo separato. Illuminazione con LED bianchi caldi e rossi senza manutenzione. Con accumulatore. Molti pezzi separati come maniglie, serbatoi di sabbia, prese UIC e linee sul tetto. Strutture del tetto dettagliate con quattro pantografi di nuova concezione con diverse spazzole per l'uso in Germania, Belgio, Paesi Bassi e Austria. Altezza del buffer secondo NEM. Tubazioni dei freni, accoppiamenti a vite, prese e raschiatori di binario chiusi sono forniti come pezzi separati da montare. Lunghezza totale con buffer 21,7 cm. Carri merci compatibili dell'epoca VI sono disponibili nella gamma Trix H0 e nella gamma Märklin H0 con riferimento ai set di ruote di ricambio necessari. Questo modello è disponibile in versione a corrente alternata nella gamma Märklin H0 con il numero articolo 38803.
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Le locomotive H0 di Trix Express offrono un modello dettagliato della pesante locomotiva elettrica da carico della serie 193 delle Ferrovie Federali Tedesche (DB). Con una colorazione di base verde cromo ossido e numerosi dettagli autentici, come i sei serbatoi di sabbia e la lampada di avviamento, questo modello è un punto culminante per ogni collezione di ferromodellismo. La locomotiva è dotata di un decoder digitale che consente una varietà di funzioni sonore e luminose. L'azionamento ad alta prestazione regolato garantisce un funzionamento affidabile, mentre l'arredamento realistico della cabina di guida e della sala macchine arricchisce ulteriormente il modello. La locomotiva è progettata per funzionare in modalità digitale e offre una vasta gamma di funzioni che arricchiscono l'esperienza ferroviaria. - Decoder digitale con ampie funzioni sonore e luminose - Azionamento ad alta prestazione regolato con volano - Segnale di testa a tre luci a seconda della direzione di marcia e due luci rosse posteriori - Illuminazione con LED (diodi a emissione luminosa) bianchi caldi e rossi senza manutenzione - Arredamento interno dettagliato nella cabina di guida e nella sala macchine.
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