Prolunga la vita del motore. isole e zone disagiate escluse. Cosa ti arriverà?. Nel prezzo sono compresi due flaconi diProtector da 125 ml. Uso e dosaggio .
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Coating antiattrito preventivo a base di nano Ptfe. Consigliato da dopo il rodaggio. Sono infatti diventati realtà gradazioni a bassissima viscosità fino agli attuali SAE 0W16, 0W12, 0W-8 e molti dei nuovi motori richiedono tali oli.
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Dopo aver sostituito olio e filtro si consiglia l’aggiunta dei coating anti-attrito protettivi concentrati, Sintoflon Protector o Protector Racing. I tradizionali detergenti, durante la fase di pulizia del circuito di lubrificazione comportano una diminuzione del potere lubrificante dell’olio; per questo vanno utilizzati a veicolo fermo facendo girare il motore in folle per qualche minuto.
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Cosa ti arriverà?. Nel prezzo sono compresi due flaconi diE.T. - eseguito il cambio dell’olio e del filtro, a motore caldo aggiungere Protector nell’olio motore dopo averlo agitato bene;. Soddisfatti o Rimborsati.
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Sintoflon Protector Racing da 125 ml. Nei casi di motori sporchi, a partire da 30-40mila km, è raccomandabile la detergenza preventiva del circuito di lubrificazione con Sintoflon ET o Rapiflush. Racing è la versione più estrema della gamma Protector: crea un film protettivo anti-attrito di spessore infinitesimale a base di nano PTFE con Friction Modifier, formulato per massimizzare la scorrevolezza e le performance nei motori di ultima generazione o da competizione, quindi non già usurati.
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Prolunga la vita del motore. isole e zone disagiate escluse. Cosa ti arriverà?. Nel prezzo sono compresi tre flaconi diProtector da 250 ml. Uso e dosaggio .
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Cosa ti arriverà?. Nel prezzo sono compresi tre flaconi diE.T. - eseguito il cambio dell’olio e del filtro, a motore caldo aggiungere Protector nell’olio motore dopo averlo agitato bene;. Soddisfatti o Rimborsati.
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