Carrozza standard di seconda classe, tipo Büe 356 (ex A4üe 29) delle Ferrovie Federali Tedesche. Dalla fine degli anni '20 fino agli anni '60, hanno caratterizzato l'immagine dei treni veloci e dei treni espressi – le carrozze standard costruite dalla Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) a partire dal 1928. La maggior parte delle carrozze è passata alle Ferrovie Federali Tedesche dopo il 1949. Con la riforma delle classi del 1956, la seconda classe è stata rinominata in "prima classe". Già negli anni '60 si iniziò a declassare le carrozze di prima classe, poiché non soddisfacevano più le crescenti esigenze di comfort.
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Roco 54274 H0 DB-AG 2a classe ICE 2 carro intermedio.
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Il set di partenza Roco 51162 H0 Analog ICE 2 delle Ferrovie Federali Tedesche offre una riproduzione dettagliata dell'elettrotreno ad alta velocità ICE 2. Questo modello è ideale per gli appassionati di ferrovie e i collezionisti che apprezzano la qualità e l'autenticità. Con una lunghezza di 742 millimetri, l'ICE 2 è un pezzo impressionante per qualsiasi impianto ferroviario in miniatura. Il set è progettato per il funzionamento analogico e consente un'esperienza di guida realistica. La cura nei dettagli e l'uso di materiali di alta qualità garantiscono durata e un'estetica accattivante. Il set è adatto a persone a partire dai 15 anni e offre un'ottima opportunità per immergersi nel mondo delle ferrovie in miniatura. - Riproduzione dettagliata dell'ICE 2 delle Ferrovie Federali Tedesche - Ideale per funzionamento analogico e viaggi realistici - Materiali di alta qualità per durata e estetica accattivante.
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Modello completamente funzionante di una gru ferroviaria a 6 assi con braccio telescopico mobile. La gru può muoversi autonomamente oppure, dopo lo sblocco manuale della frizione, può operare in treno. La cabina di comando può ruotare di 360° senza limitazioni. Tutti i movimenti di rotazione e sollevamento sono dotati di avvio e arresto dolce. Questo consente di sollevare ponti o posare scambi e giunti ferroviari in modo divertente e giocoso. Il braccio orizzontale è adatto per lavorare sotto la linea di contatto. Il braccio telescopico può essere inclinato e allungato in qualsiasi posizione di lavoro, anche con un carico appeso al gancio della gru.
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Locomotiva elettrica di tipo 1043 delle Ferrovie Federali Austriache. Per soddisfare la richiesta delle ÖBB di una rapida consegna di nuove locomotive per il trasporto merci sulla Tauernbahn, sono state deviate quattro locomotive da una serie in costruzione del tipo svedese Rc 2. Le locomotive dotate di tecnologia a tiristori si sono dimostrate molto affidabili, e fino al 1974 sono state consegnate un totale di dieci macchine. Pochi altri modelli delle ÖBB hanno presentato nel corso della loro carriera un numero così variegato di varianti di scritte.
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Gru a ponte ferroviaria Volkerrail con funzioni operative reali - controllato digitalmente. Modello completamente funzionante di una gru ferroviaria a 6 assi con braccio telescopico mobile. La gru può muoversi autonomamente oppure, dopo che la frizione del cambio è stata sbloccata manualmente, può viaggiare in convoglio. La cabina di comando può ruotare di 360° senza limitazioni. Tutti i movimenti di rotazione e sollevamento sono dotati di avvio e arresto dolce. Questo consente di sollevare ponti o posare scambi e giunti ferroviari in modo divertente e giocoso. Il braccio orizzontale è adatto per lavorare sotto la linea di contatto. Il braccio telescopico può essere inclinato e telescopato in qualsiasi posizione di lavoro, anche con un carico all'uncino della gru.
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Locomotiva diesel Roco 70771 H0 DB AG 218 290-5.
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Locomotiva elettrica Re 475 425 della compagnia ferroviaria svizzera BLS Cargo. Illuminazione a LED con cambio di direzione di marcia (3x bianco davanti, 1x bianco dietro). In modalità digitale, le funzioni luminose sono attivabili secondo il modello svizzero. Dall'inizio di novembre 2020, BLS Cargo opera treni merci con locomotiva continua fino in Belgio. In questo modo, l'azienda ha utilizzato per la prima volta le nuove locomotive Vectron Re 475 in operazioni transfrontaliere sull'asse Nord-Sud, dal Mare del Nord al Mediterraneo, e gestisce il treno quasi esclusivamente con aziende del gruppo BLS Cargo. Le locomotive sono dotate del pacchetto paesi DACHINLB (per Germania, Austria, Svizzera, Italia, Belgio e Paesi Bassi).
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