La costruzione Twin-Tube dal 2016 al 2024 è stata un capolavoro ingegneristico, ma ha presentato alcune sfide in termini di durata. Il nuovissimo ammortizzatore FLOAT X2, reinterpretato completamente a partire dal 2025, è stato riprogettato da zero e si basa su un'architettura di ammortizzazione rivoluzionaria a monotubo. Primo ammortizzatore a monotubo al mondo con regolazione quadrupla – compressione ad alta/bassa velocità e ritorno, oltre a un controllo variabile della valvola (VVC) per un ritorno con prestazioni di ammortizzazione precise e finemente regolabili. Prestazioni di ammortizzazione ad aria ottimizzate con un comfort di guida simile a quello delle molle. La camera d'aria oversize e il serbatoio consentono una regolazione precisa del volume d'aria per un perfetto bilanciamento e adattamento a stili di guida individuali e condizioni del percorso. Asta dell'ammortizzatore da ½ pollice più grande e telaio rinforzato offrono maggiore stabilità e resistenza per le più dure prove di downhill ed enduro. Modalità Firm di supporto (senza lockout) con circuito di regolazione dedicato e leva di regolazione a scatto.
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La costruzione Twin-Tube dal 2016 al 2024 è stata un capolavoro ingegneristico, ma ha presentato alcune sfide in termini di durata. Il nuovo ammortizzatore FLOAT X2, completamente ripensato a partire dal 2025, è stato completamente rielaborato e si basa su un design monotubo rivoluzionario nella sua architettura di smorzamento. La Performance Elite è la variante equivalente senza rivestimento Kashima della serie Factory ed è il primo ammortizzatore monotubo a quattro regolazioni. Compressione ad alta/bassa velocità e rebound, inclusa la Variable Valve Control (VVC) per un rebound con prestazioni di smorzamento precise e facilmente regolabili. Prestazioni di smorzamento ottimizzate con un comfort di guida simile a quello delle molle. La camera d'aria oversize e il serbatoio consentono una precisa regolazione del volume d'aria per un perfetto affinamento e adattamento a stili di guida individuali e condizioni del percorso. Asta dell'ammortizzatore da ½ pollice più grande e telaio rinforzato offrono maggiore stabilità e resistenza per le più dureplici applicazioni downhill ed enduro. Modalità Firm di supporto (senza lockout) con circuito di regolazione dedicato e leva di regolazione a scatto.
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La costruzione Twin-Tube dal 2016 al 2024 è stata un capolavoro ingegneristico, ma ha presentato alcune sfide in termini di durabilità. Il nuovo ammortizzatore FLOAT X2, reinterpretato completamente a partire dal 2025, è stato riprogettato da zero e si basa su un'architettura di ammortizzazione rivoluzionaria a monotubo. La Performance Elite è la variante equivalente senza rivestimento Kashima della serie Factory ed è il primo ammortizzatore a monotubo con regolazione a 4 vie. Compressione ad alta/bassa velocità e rebound, inclusa la regolazione variabile della valvola (VVC) per un'accurata prestazione di smorzamento fine. Prestazioni di smorzamento ottimizzate con un comfort di guida simile a quello delle molle. La camera d'aria oversize e il serbatoio consentono una precisa regolazione del volume d'aria per un perfetto affinamento e adattamento a stili di guida individuali e condizioni del percorso. Asta dell'ammortizzatore da ½ pollice più grande e telaio rinforzato offrono maggiore stabilità e resistenza per le più impegnative applicazioni downhill e enduro. Modalità Firm di supporto (senza lockout) con circuito di controllo dedicato e regolazione a leva scorrevole.
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La costruzione Twin-Tube dal 2016 al 2024 è stata un capolavoro ingegneristico, ma ha presentato alcune sfide in termini di durata. Il nuovo ammortizzatore FLOAT X2, completamente ripensato a partire dal 2025, è stato completamente rielaborato e si basa su un'architettura di ammortizzazione rivoluzionaria a monotubo. È il primo ammortizzatore monotubo al mondo con regolazione quadrupla, compressione ad alta/bassa velocità e ritorno, oltre al controllo variabile della valvola (VVC) per il ritorno, per una prestazione di ammortizzazione fine e precisa. Prestazioni di ammortizzazione ottimizzate con un comfort di guida simile a quello delle molle. La camera d'aria oversize e il serbatoio consentono una precisa regolazione del volume d'aria per un perfetto bilanciamento e adattamento a stili di guida individuali e condizioni del percorso. La barra dell'ammortizzatore da ½ pollice più grande e il telaio rinforzato aumentano stabilità e resistenza per le più impegnative applicazioni downhill ed enduro. Modalità firm supportiva (senza bloccaggio) con circuito di regolazione dedicato e leva di regolazione a scatto.
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La costruzione Twin-Tube dal 2016 al 2024 è stata un capolavoro ingegneristico, ma ha presentato alcune sfide in termini di durata. Il nuovo FLOAT X2, completamente ripensato a partire dal 2025, è stato completamente rielaborato e si basa su un design monotubo rivoluzionario per la sua architettura di smorzamento. La Performance Elite è la variante equivalente senza rivestimento Kashima della serie Factory ed è il primo ammortizzatore monotubo a 4 regolazioni. Compressione ad alta/bassa velocità e ritorno, inclusa la Variabile Valve Control (VVC) per un ritorno con prestazioni di smorzamento finemente regolabili e precise. Prestazioni di smorzamento ottimizzate con un comfort di guida simile a quello delle molle. La camera d'aria oversize e il serbatoio consentono una precisa regolazione del volume d'aria per un perfetto affinamento e adattamento a stili di guida individuali e condizioni del percorso. Una barra di smorzamento da ½ pollice più grande e un telaio rinforzato offrono maggiore stabilità e resistenza per le più dureplici applicazioni downhill e enduro. Modalità Firm di supporto (senza lockout) con circuito di regolazione dedicato e leva di regolazione a scatto.
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La costruzione Twin-Tube dal 2016 al 2024 è stata un capolavoro ingegneristico, ma ha presentato alcune sfide in termini di durata. Il nuovissimo ammortizzatore FLOAT DHX 2, reinterpretato completamente a partire dal 2025, è stato completamente riprogettato e si basa su un'architettura di ammortizzazione rivoluzionaria a monotubo. È il primo ammortizzatore monotubo al mondo con regolazione quadripla, compressione ad alta/bassa velocità e ritorno, oltre al controllo variabile della valvola (VVC) per il ritorno, per una prestazione di ammortizzazione fine e precisa. La barra dell'ammortizzatore da ½ pollice più grande e il telaio rinforzato aumentano stabilità e resistenza per le più dureplici applicazioni downhill e enduro. La molla non è inclusa. Ora è disponibile, oltre alla molla in acciaio nera standard e alla leggera molla SLS arancione, anche una molla SLS nera. Senza modalità Firm.
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La costruzione Twin-Tube dal 2016 al 2024 è stata un capolavoro ingegneristico, ma ha presentato alcune sfide in termini di durata. Il nuovissimo ammortizzatore FLOAT DHX 2, reinterpretato completamente a partire dal 2025, è stato riprogettato da zero e si basa su un'architettura di ammortizzazione rivoluzionaria a monotubo. È il primo ammortizzatore monotubo al mondo con regolazione su quattro vie, compressione ad alta/bassa velocità e ritorno, oltre al controllo variabile della valvola (VVC) per il ritorno, per una prestazione di smorzamento fine e precisa. Una barra di ammortizzazione più grande da ½ pollice e un telaio rinforzato aumentano stabilità e resistenza per le più dureplici applicazioni downhill ed enduro. La molla non è inclusa. Ora, oltre alla molla in acciaio nera standard e alla leggera molla SLS arancione, è disponibile anche una molla SLS nera. Senza modalità Firm.
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La costruzione Twin-Tube dal 2016 al 2024 è stata un capolavoro ingegneristico, ma ha presentato alcune sfide in termini di durata. Il nuovissimo ammortizzatore FLOAT X2, reinterpretato completamente a partire dal 2025, è stato riprogettato da zero e si basa su un'architettura di ammortizzazione rivoluzionaria a monotubo. Primo ammortizzatore monotubo al mondo con regolazione quadrupla - compressione high/low speed e rebound, oltre a controllo variabile della valvola (VVC) per un'ottimizzazione precisa delle prestazioni di ammortizzazione. Prestazioni di ammortizzazione ad aria ottimizzate con un comfort di guida simile a quello delle molle. La camera d'aria oversize e il serbatoio consentono una precisa regolazione del volume d'aria per un perfetto bilanciamento e adattamento a stili di guida individuali e condizioni del percorso. Asta dell'ammortizzatore da ½ pollice più grande e telaio rinforzato offrono maggiore stabilità e resistenza per le più impegnative applicazioni downhill ed enduro. Modalità firm supportiva (senza lockout) con circuito di controllo dedicato e regolazione a leva scattante.
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