��Utilizzo: Rasaerba, trattorini, motozappe, aspirafoglie. Ideale per un utilizzo hobbistico e professionale, è la scelta giusta per proteggere e prolungare la vita del tuo motore. La sua formula minerale è ideale per i motori con ampie tolleranze di utilizzo, assicurando unalubrificazione ottimale fin dal primo avvio, sia a caldo che a freddo.
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Dopo il loro utilizzo, i vecchi oli appartengono a un vecchio punto di raccolta di petrolio che si può trovare ai comuni, ai comuni o ai centri di riciclaggio. È vietata qualsiasi miscelazione di sostanze straniere come solventi, frenata o fluidi di raffreddamento. Siamo anche felici di prendere il tuo vecchio olio e altri lubrificanti e i fluidi di servizio spostati da noi, nonché rifiuti contenenti olio (ad esempio filtro dell'olio), nella quantità relativa a noi. Il luogo di ritorno è il nostro punto di vendita: Puoi consegnarci i lubrificanti/ i vecchi oli nei nostri orari di apertura o in alternativa, quando i costi di spedizione sono coperti. Si prega di notare che le condizioni di trasporto speciali possono applicarsi a vecchi oli e lubrificanti, poiché di solito questi devono esse.
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Ideale per la lubrificazione di motori raffreddati ad aria. Assicura un ottima lubrificazione durante qualsiasi utilizzo e ad ogni temperatura d esercizio. Immagini del prodotto Scarica la scheda del fornitore.
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OLIO SIP SAE 30. - CAMPANA FRIZIONE 24-72 CON PARASTRAPPI A DENTI DRITTI. VESPA 50 125 PK S XL. - DISCHI A 4 E MOLLA RINFORZATA. VESPA 50 SPECIAL R L N. PER MOTORE VESPA/APE CON FRIZIONE MONOMOLLA.
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Olio di attrezzatura ipoidale a bassa viscosità minerale. Per i veicoli con tecnologia di trasmissione provata e testata. Anche nelle condizioni più difficili e durante le grandi fluttuazioni della temperatura, garantisce un funzionamento aggregato impeccabile. Fornisce un film lubrificante stabile. Fornisce una grande sicurezza di lubrificazione insieme alla protezione dell'usura ideale. Eccezionale comportamento della temperatura della viscosità. Per unità di asse altamente stressati con e senza differenziali a slittamento limitato, in particolare per i veicoli in cui il produttore aggregato o veicolo specifica l'olio con additivi a slittamento limitato (LS). Rispettare il veicolo o le istruzioni del produttore aggregato. Ti aiutiamo sempre ad avere un'esperienza di acquisto felice.
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MOTUL TRANSOIL 10W-30. Lubrificante per cambi con frizione a bagno d'olio Minerale. Consigliato nelle trasmissioni dove viene richiesto un olio motore SAE 10W-30 o un olio cambio SAE 80. Viscosità SAE J 300 10W-30.
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Lubrificante per cambi con frizione a bagno d'olio Minerale. Consigliato nelle trasmissioni dove viene richiesto un olio motore SAE 10W-30 o un olio cambio SAE 80. MOTUL TRANSOIL 10W-30. Viscosità SAE J 300 10W-30.
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Classic Motor Oil SAE 30 è un olio motore, monogrado, 100% minerale, creato per la lubrificazione di motori a benzina dal 1900 al 1950. BARDAHL Classic Motor Oil SAE 30. La viscosità selezionata per i motori classici garantisce una costante pressione dell’olio, e questo contribuisce ad un consumo minimo di olio.
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