(3.5 mPa.s). Es ist bestens geeignet für alle Pkw-Otto-Motoren inklusive Bi-Fuel bzw. Autogas/ Erdgas (LPG/ CNG) und Dieselmotoren, mit oder ohne Aufladung. Dabei muss jeder Kanister zunächst in einen Kisteneinsatz aus extra dicker Folie verschweißt werden.
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Ebenso kann Ihre Werkstatt bei einem Ölwechsel das Altöl gleich mit entsorgen. Anwendung Eine Dose Diesel System Clean sollte regelmäßig alle 15.000 km oder bei jedem Wartungsdienst dem Dieselkraftstoff vor der Betankung zugegeben werden.
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Wir weisen sie darauf hin, dass es sich bei Altöl bzw. Ölfiltern und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle um Gefahrgut handelt, welches umweltgerecht entsorgt werden muss. 2x 5 Liter 8100 X-CESS GEN2 5W-40.
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(3.5 mPa.s). Es ist bestens geeignet für alle Pkw-Otto-Motoren inklusive Bi-Fuel bzw. Autogas/ Erdgas (LPG/ CNG) und Dieselmotoren, mit oder ohne Aufladung. Dabei muss jeder Kanister zunächst in einen Kisteneinsatz aus extra dicker Folie verschweißt werden.
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Motul 710 2T Motul 710 2T ist ein 2-Takt-Hochleistungsmotorenöl mit hochwertigen Ester-Komponenten für höchste Beanspruchungen im Rennsport und auf der Straße in allen 2-Taktern mit Einspritzung oder Vergaser. Sowohl für Gemisch- als auch für Getrenntschmierung geeignet. Kompatibel mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen. SPEZIFIKATIONEN/STANDARDS: NORMEN: API TC, ISO-L-EGD FREIGABEN: JASO FD N° M033MOT064 JASO (Japanese Automobile Standards Organization) hat mit der JASO M 345 einen eigenen Standard für 2-Takt-Motorradmotorenöle entwickelt, welche mit den Abstufungen FB, FC, FD in die unterschiedlichen Qualitäten mit dem Ziel einteilt das Leistungsvermögen von Zweitaktölen zu verbessern. Die JASO M 345 beurteilt die Qualität des Motorenöles nach den folgenden vier Kriterien: Schmierf.
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Adatto sia per lubrificazione mista che separata. - L'olio motore ad alte prestazioni 2T pre-disciolto consente una miscela carburante / olio rapida e stabile. - La colorazione verde ne facilita l'identificazione nella miscela carburante / olio.
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SAE Viskosität: 0W30. Die Entwicklung von kleineren leistungsstärkeren Motoren wird durch den Bedarf nach effizienteren Fahrzeugen und niedrigeren Emissionen getrieben. Das einzige das Motorenkomponenten voneinander trennt ist das Motorenöl, es muss daher stark sein und stark bleiben.
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(3.5 mPa.s). Es ist bestens geeignet für alle Pkw-Otto-Motoren inklusive Bi-Fuel bzw. Autogas/ Erdgas (LPG/ CNG) und Dieselmotoren, mit oder ohne Aufladung. Dabei muss jeder Kanister zunächst in einen Kisteneinsatz aus extra dicker Folie verschweißt werden.
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