Per testare nuovi vagoni ferroviari, l'istituto di sperimentazione di Halle negli anni '60 necessitava di una locomotiva a vapore ad alta velocità. La nuova macchina 18 201 fu realizzata a partire dalla locomotiva tender ad alta velocità 61 002 e da parti della locomotiva sperimentale ad alta pressione H 25 024. Come generatore di vapore fu utilizzata una caldaia modificata della serie 22 con una camera di combustione allungata e un ejector Giesl. Per mantenere con precisione la velocità durante la corsa veloce, la macchina fu dotata di un freno a contropressione. La corsa veloce significava fino a 175 km/h, poiché per questa velocità massima la 18 201 fu inizialmente - in seguito 180 km/h - omologata, ovviamente solo in avanti.
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Specification: Equipment Type: Control Panel Color: Black Size(approx.): 240 × 181.1 × 41.7mm / 9.45 × 7.13 × 1.64in Panel Opening Size(approx.): 220 × 160mm / 8.66 × 6.30in Speed Sensor Frequency Range: 1Hz-10KHz Speed Sensor Voltage Range: Minimum +/-0.5V (during start-up) -70V Fuel Relay Output A: 15Amp DC Output Start the Appliance Output B : 15Amp DC Output Relay Outputs C and D: 8Amp 250V Passive Output Custom Output E, F, G and H: 2Amp DC Output .
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L'estremità di Regiolux è un accessorio essenziale per i sistemi di illuminazione SDT IP20, ATS e SDT Basic. Serve come accessorio protettivo per il lato frontale delle lampade, garantendo una copertura sicura ed estetica. Realizzato in plastica di alta qualità, offre una soluzione durevole e affidabile per i tappi terminali dei sistemi di illuminazione. Il prodotto viene fornito in una pratica coppia ed è disponibile in un semplice bianco, rendendolo un'aggiunta versatile per diverse applicazioni. Con dimensioni compatte, è facile da installare e si integra perfettamente nei sistemi esistenti. Questo estremità non è solo funzionale, ma contribuisce anche all'estetica complessiva delle soluzioni di illuminazione. - Accessorio protettivo per il lato frontale dei sistemi di illuminazione - Realizzato in plastica durevole - Fornito in una pratica coppia per un'installazione semplice.
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Part codes 13581892, 2614367A. Car model / Body type Opel Insignia A / Wagon. Years of car 2014. VIEW OTHER PARTS FROM THIS CATEGORY -alternator generator. Looking for used car parts?. We have over 1 500 000 used parts in our warehouses!
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Il kit di 37 sensori per Arduino offre una raccolta completa di moduli che possono essere utilizzati per vari progetti nell'elettronica e nella robotica. È ideale per studenti, sviluppatori e appassionati che desiderano ampliare le proprie competenze nella programmazione e nell'integrazione hardware. Ogni modulo è progettato per svolgere funzioni specifiche, consentendo una vasta gamma di applicazioni, da semplici circuiti a complessi progetti di automazione. I sensori inclusi coprono un ampio spettro, tra cui misurazione della temperatura, rilevamento della luce, rilevamento del movimento e altro ancora. Questo kit è una risorsa preziosa per chiunque desideri acquisire esperienza pratica nello sviluppo di sistemi interattivi. - Raccolta completa di 37 diversi sensori e moduli - Adatto per una varietà di progetti in elettronica e robotica - Facile integrazione con schede di sviluppo Arduino - Ideale per studenti e appassionati per ampliare le proprie competenze pratiche - Include moduli per temperatura, luce, movimento e altro.
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Specification Model: GCQ2-63/2 Color: Blue Material: Resin+ Steel Conversion Mode: Self-cast Display Function: Indicator Light Display Installation Dimension: 128mm*122mm/5*4.8in Hole: M6 ATS Level: CB Level Circuit Type: 2-way Mounting Type: Wall Mount International Protection Rating: IP63 Number of Positions: 2 Unit Count: 1 Use Level: AC-33iB Rated Voltage: AC400V Working Voltage: AC220V, 50/60HZ Rated Current: 63A Conversion Time: ≤2S Operation Way: Auto/Manual Package Size: 17.5*15*12.5cm/6.9*5.9*4.9in Product Size: 15.7*13.3*11.5cm/6.18*5.24*4.53inch Gross Weight: 1.45kg/3.2lbs.
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La serie AFG31000 è il miglior generatore di funzioni della sua categoria. Sviluppata attraverso l'intero processo di produzione per soddisfare le massime esigenze di prestazioni e versatilità. Il touchscreen capacitivo da 9 pollici, l'applicazione per forme d'onda arbitrarie integrata e la tecnologia brevettata InstaView™ offrono un'esperienza utente senza precedenti per ricercatori e ingegneri, consentendo loro di concentrarsi sul proprio lavoro.
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• driving motor energized only during switching operations with outstanding energy saving;. • "Zero Position" technology. The front panel leds provide information about mains and generator power availability as well as a current switch positions.
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Il motore Enduro BLDC senza spazzole consente un'autonomia fino a 10.000 ore (cinque volte superiore a quella dei motori a corrente alternata), è più leggero ed ecologico in quanto non inquina l'ambiente con le emissioni di polvere di carbone. I motori BLDC non emettono polvere di carbonio perché funzionano con quattro magneti al neodimio-ferro-boro (NdFeB)1 estremamente forti invece che con spazzole di grafite e carbone. Genera un potente flusso d'aria per un'asciugatura rapida e uno styling efficace. Un potente generatore di ioni assicura capelli brillanti.
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GC250 è utilizzabile con motori elettronici con interfaccia CAN e protocolli J1939 ed MTU MDEC, e con i motori tradizionali con interfaccia analogica. Protezioni motore: Riserva combustibile; Livello combustibile Min.
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DC92DR: Add RS485 interface on the basis of DC92D;. It can be widely used in various types of generator set automation systems. It has a new and original UI design. Machine power consumption. DC90DR: Add RS485 interface on the basis of DC90D;.
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It is an ideal option for ATS. Working Temperature : (-25~+70)℃.
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Negli anni '60, per testare nuovi vagoni da viaggio, l'istituto di sperimentazione di Halle aveva bisogno di una locomotiva a vapore ad alta velocità. La nuova macchina 18 201 nacque dalla locomotiva tender ad alta velocità 61 002 e da componenti della locomotiva sperimentale ad alta pressione H 25 024. Come generatore di vapore fu utilizzata una caldaia modificata della serie 22 con una camera di combustione allungata e un ejector Giesl. Per mantenere con precisione la velocità durante la corsa veloce, la macchina fu dotata di un freno a contropressione. La corsa veloce significava fino a 175 km/h, poiché per questa velocità massima la 18 201 era inizialmente autorizzata ‒ in seguito a 180 km/h ‒ ovviamente solo in avanti.
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