Il Sintered Metal è un rivestimento di alta prestazione per motociclette con pastiglie freno HS sinterizzate. Questo rivestimento è stato progettato specificamente per la guida sportiva, per resistere alle elevate sollecitazioni generate dal peso di grandi motociclette. Il rivestimento HS non danneggia il disco freno, la sua prestazione rimane stabile sia in condizioni di asciutto che di bagnato e non necessita di un rodaggio termico. È raccomandato per i modelli più recenti di motociclette sportive, GT e custom ad alte prestazioni, equipaggiate di serie con pastiglie sinterizzate. Esempi: Honda CBR & VT, Kawasaki ZX & VN, Suzuki GSX-R & VL, Yamaha YZF & XV e Harley Davidson. Il rivestimento LS in metallo sinterizzato per il freno posteriore si distingue per la sua elevata stabilità termica. In combinazione con il rivestimento HS per il freno anteriore, fornisce la potenza frenante necessaria e attesa. In linea con il concetto delle pastiglie in metallo sinterizzato originali, il suo livello di attrito è sintonizzato sulle proprietà di attrito del rivestimento HF, per prevenire un eccessivo bloccaggio della ruota posteriore.
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Il marchio MIW, noto anche come Meiwa Company Ltd., si basa su una lunga storia di eccellenza industriale giapponese. I filtri sono destinati sia al mercato delle attrezzature originali che a quello dei ricambi. Sono progettati per soddisfare i rigorosi requisiti dei produttori di motociclette di oggi. Grazie a una ricerca approfondita sui materiali e sulle tecniche di filtrazione, i prodotti MIW migliorano significativamente le prestazioni e la durata della motocicletta. Il marchio è stato un leader nella filtrazione sin dai primi anni '70 e si sta espandendo in particolare attraverso investimenti nello sviluppo di una vasta gamma di filtri per aria e olio. Scegliere MIW come partner significa selezionare uno dei marchi più esperti nel campo della filtrazione applicata. Sviluppati a Shizuoka, Giappone, e destinati sia all'originale che al mercato dei ricambi, i filtri MIW utilizzano una tecnologia di filtrazione a più stadi per proteggere il motore da impurità e detriti trasportati dall'olio. Inoltre, incorporando un sistema di stabilizzazione della pressione, i filtri MIW forniscono un flusso costante di olio pulito e filtrato al motore. La stessa attenzione ai dettagli è riservata alla qualità dei nostri filtri per aria. La protezione del tuo motore è garantita dai filtri per olio e aria MIW. Ci sono 12 veicoli corrispondenti a questo prodotto: - Honda 1000 CBR 1000 RR-R Fireblade E5 2020 - Honda 1000 CBR 1000 RR-R Fireblade E5 2021 - Honda 1000 CBR 1000 RR-R Fireblade E5 2022 - Honda 1000 CBR 1000 RR-R Fireblade E5 2023 - Honda 1000 CBR 1000 RR-R Fireblade E5+ 2024 - Honda 1000 CBR 1000 RR-R Fireblade E5+ 2025 - Honda 1000 CBR 1000 RR-R Fireblade SP E5 2020 - Honda 1000 CBR 1000 RR-R Fireblade SP E5 2021 - Honda 1000 CBR 1000 RR-R Fireblade SP E5 2022 - Honda 1000 CBR 1000 RR-R Fireblade SP E5 2023 - Honda 1000 CBR 1000 RR-R Fireblade SP E5+ 2024 - Honda 1000 CBR 1000 RR-R Fireblade SP E5+ 2025.
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Il Sintered Metal è un rivestimento di alta prestazione per motociclette con pastiglie freno HS sinterizzate. Questo rivestimento è stato sviluppato specificamente per la guida sportiva, per resistere alle elevate sollecitazioni generate dal peso di grandi motociclette. Il rivestimento HS non danneggia il disco freno, la sua prestazione rimane stabile sia in condizioni di asciutto che di bagnato e non necessita di un rodaggio termico. Raccomandato per modelli più recenti di motociclette sportive, GT e custom ad alte prestazioni, dotate di pastiglie sinterizzate di serie. Esempi: Honda CBR & VT, Kawasaki ZX & VN, Suzuki GSX-R & VL, Yamaha YZF & XV e Harley Davidson. Il rivestimento LS in metallo sinterizzato per il freno posteriore si distingue per la sua elevata stabilità termica. In combinazione con il rivestimento HS per il freno anteriore, fornisce la potenza frenante necessaria e attesa. In linea con il concetto delle pastiglie in metallo sinterizzato originali, il suo livello di attrito è calibrato sulle proprietà di attrito del rivestimento HF, per prevenire un eccessivo bloccaggio della ruota posteriore.
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Questo materiale per freni è stato sviluppato specificamente per la guida sportiva, per resistere alle elevate sollecitazioni generate dal peso delle grandi moto. Offre una combinazione perfetta di assenza di fading, buona sensibilità al freno e stabilità termica. Il materiale HS non danneggia il disco dei freni, la sua prestazione rimane stabile sia in condizioni di asciutto che di bagnato e non necessita di un rodaggio termico. Raccomandato per i modelli più recenti di moto sportive, GT e custom ad alte prestazioni, dotate di materiali sinterizzati di serie. Esempi: Honda CBR e VT, Kawasaki ZX e VN, Suzuki GSX-R e VL, Yamaha YZF e XV, e Harley Davidson. Il materiale LS in metallo sinterizzato per il freno posteriore si distingue per la sua elevata stabilità termica. In combinazione con il materiale HS per il freno anteriore, fornisce la potenza frenante necessaria e attesa. In linea con il concetto dei materiali sinterizzati originali, il suo livello di attrito è calibrato sulle proprietà di attrito del materiale HF, per prevenire un eccessivo bloccaggio della ruota posteriore.
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Ceramica di ricambio per scooter di piccole e medie dimensioni (50-124 cm³) con HF Ceramic e HF Ceramic posteriore. Comportamento di frenata stabile, alto comfort, lunga durata delle pastiglie e protezione dei dischi freno in diverse condizioni (asfalto bagnato, temperature variabili e pressione del freno, ecc.). Raccomandato per modelli sportivi, touring e custom più vecchi, così come per auto compatte utilizzate nel traffico quotidiano e nei viaggi, che non sono dotate di pastiglie originali in metallo sinterizzato, ad esempio Honda CN & CB, Kawasaki EN & KZ, Suzuki GN & GS, Yamaha XS & XJ e Harley Davidson. Quando utilizzato con la pastiglia freno HF per il freno anteriore, la miscela LF assicura un'azione frenante stabile ed equilibrata. Il suo coefficiente di attrito è calibrato sulle proprietà di attrito della pastiglia HF per prevenire un eccessivo bloccaggio della ruota posteriore.
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Ceramica di ricambio per scooter di piccole e medie dimensioni (50-124 cm³) con HF Ceramic e HF Ceramic posteriore. Comportamento di frenata stabile, alto comfort, lunga durata delle pastiglie e protezione dei dischi freno in diverse condizioni (strada bagnata, temperature variabili e pressione del freno, ecc.). Raccomandato per modelli sportivi, touring e custom più vecchi, così come per auto compatte utilizzate nel traffico quotidiano e nei viaggi, che non sono dotate di pastiglie originali in metallo sinterizzato, ad esempio Honda CN & CB, Kawasaki EN & KZ, Suzuki GN & GS, Yamaha XS & XJ e Harley Davidson. Utilizzato con la pastiglia freno HF per il freno anteriore, la miscela di freno LF garantisce un'azione frenante stabile e bilanciata. Il suo coefficiente di attrito è calibrato sulle proprietà di attrito della pastiglia HF per prevenire un eccessivo bloccaggio della ruota posteriore.
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Ceramica di ricambio per scooter di piccole e medie dimensioni (50-124 cm³) con HF Ceramic e HF Ceramic posteriore. Comportamento di frenata stabile, alto comfort, lunga durata delle pastiglie e protezione dei dischi freno in diverse condizioni (asfalto bagnato, temperature variabili e pressione del freno, ecc.). Raccomandato per modelli sportivi, touring e custom più vecchi, nonché per auto compatte utilizzate nel traffico quotidiano e nei viaggi, che non sono dotate di pastiglie originali in metallo sinterizzato, ad esempio Honda CN & CB, Kawasaki EN & KZ, Suzuki GN & GS, Yamaha XS & XJ e Harley Davidson. Utilizzato con la pastiglia freno HF per il freno anteriore, la miscela LF assicura un'azione frenante stabile ed equilibrata. Il suo coefficiente di attrito è ottimizzato per le caratteristiche di attrito della pastiglia HF, per prevenire un eccessivo bloccaggio della ruota posteriore.
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Il Sintered Metal è un rivestimento di alta prestazione per motociclette con pastiglie freno HS sinterizzate. Questo rivestimento è stato sviluppato specificamente per la guida sportiva, per resistere alle elevate sollecitazioni generate dal peso di grandi motociclette. Il rivestimento HS non danneggia il disco freno, la sua prestazione rimane stabile sia in condizioni di asciutto che di bagnato e non necessita di un rodaggio termico. Raccomandato per modelli più recenti di motociclette sportive, GT e custom ad alte prestazioni, dotate di pastiglie sinterizzate di serie. Esempi: Honda CBR e VT, Kawasaki ZX e VN, Suzuki GSX-R e VL, Yamaha YZF e XV e Harley Davidson. Il rivestimento LS in metallo sinterizzato per il freno posteriore si distingue per la sua elevata stabilità termica. In combinazione con il rivestimento HS per il freno anteriore, fornisce la potenza frenante necessaria e attesa. In linea con il concetto delle pastiglie in metallo sinterizzato originali, il suo livello di attrito è calibrato sulle proprietà di attrito del rivestimento HF, per prevenire un eccessivo bloccaggio della ruota posteriore.
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