Accendete i motori! È arrivato un nuovo modello in metallo da collezione. Presentiamo la CarTuned™ Serie 1, che include auto ispirate alla Chevy Impala Lowrider del 1964, alla Chevy Corvette del 1963 e altro ancora. Le CarTuned™ sono veicoli in metallo iper-dettagliati e realistici, perfetti sia per il gioco che per l'esposizione. Progettati pensando ai collezionisti, questi veicoli presentano pneumatici in gomma reali, corpi in metallo e dettagli delle ruote autentici che replicano auto vere. Con una vasta gamma di colori e stili, c'è qualcosa per tutti: dalle muscle car e hot rod ai tuners, lowriders e gassers. Esponili nella loro confezione da collezione o tirali fuori per un po' di divertimento ad alta velocità.
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Accendete i motori! È arrivato un nuovo collezionabile in metallo. Presentiamo la CarTuned™ Serie 1, che include auto ispirate alla Chevy Impala Lowrider del 1964, alla Chevy Corvette del 1963 e altro ancora. Le CarTuned™ sono veicoli in metallo iper-dettagliati e realistici, perfetti sia per giocare che per esporre. Progettati pensando ai collezionisti, questi veicoli presentano pneumatici in gomma reali, corpi in metallo e dettagli delle ruote autentici che replicano auto vere. Con una vasta gamma di colori e stili, c'è qualcosa per tutti: dalle muscle car e hot rod ai tuner, lowrider e gasser. Esponili nella loro confezione da collezione o tirali fuori per un po' di divertimento ad alta velocità.
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Dal 1960 al 1982, la DR acquisì locomotive da manovra della serie V 60. Nonostante l'accoglienza positiva da parte del personale e delle officine, dopo la consegna della prima serie furono apportati alcuni miglioramenti. La massa di aderenza fu aumentata a 60 t mediante l'installazione di un contrappeso di 5 tonnellate. Esternamente, la modifica più evidente riguardò la cabina di guida, che ora aveva la stessa larghezza del telaio ed era dotata di un tetto parasole. La costruzione migliorata fu consegnata a partire dal 1964 come V 60.12 e, dopo la modifica del sistema di numerazione della DR, fu classificata come serie 106.
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Dal 1960 al 1982, la DR acquisì locomotive da manovra della serie V 60. Nonostante il buon riscontro da parte del personale e delle officine, dopo la consegna della prima serie furono apportati alcuni miglioramenti. La massa di aderenza fu aumentata a 60 t mediante l'installazione di un contrappeso di 5 tonnellate. Esternamente, la modifica più evidente riguardò la cabina di guida, che ora aveva la stessa larghezza del telaio ed era dotata di un tetto parasole. La costruzione migliorata fu consegnata a partire dal 1964 come V 60.12 e, dopo la modifica del sistema di numerazione presso la DR, fu classificata come serie 106.
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Locomotiva diesel 2143 010 delle Ferrovie Federali Austriache. Le locomotive della serie 2143 sono state costruite dal 1964 al 1977 e utilizzate su linee principali e secondarie non elettrificate, in particolare nell'est dell'Austria. Sono state impiegate sia per treni passeggeri che per treni merci. In totale, 77 locomotive sono state fornite dalle officine Simmering-Graz-Pauker alle ÖBB.
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Locomotiva a vapore 01 0529 della Deutsche Reichsbahn. La Deutsche Reichsbahn temeva di avere sempre meno locomotive da utilizzare nei suoi treni espresso a causa delle cattive condizioni di alcune delle sue classi 01. Si decise quindi di ricostruire le 01, il che significava anche migliorare le prestazioni ed eliminare i difetti tecnici, e questo fu particolarmente riuscito con questa classe. La nuova caldaia saldata era dotata di una terza valvola di sicurezza. Tutte le sovrastrutture della caldaia erano rivestite, la cabina fu modernizzata e i deflettori di fumo Witte furono smussati nella parte anteriore. Nel 1964, la 01 529 fu dotata di una caldaia a camera di combustione, riscaldatore a pre-miscela e sistema di combustione principale a olio. La sua ultima stazione e luogo di servizio fu Berlino-Schöneweide. Fu dismessa nel luglio 1983.
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