La locomotiva è dotata di un decoder digitale insieme a numerose funzioni sonore e luminose. È equipaggiata con una propulsione ad alta efficienza controllata, montata centralmente con un volano. Tutti e quattro gli assi sono azionati da alberi cardanici e gomme di trazione. I fari tripli e le doppie luci rosse di segnalazione cambiano in base alla direzione di marcia, funzionando in modalità convenzionale e controllabili digitalmente. I fari a entrambe le estremità della locomotiva possono essere spenti separatamente in modalità digitale. Quando i fari sono spenti a entrambe le estremità, si attiva la funzione "luce doppia 'A'" a entrambe le estremità. Le cabine sono illuminate, con controllo separato disponibile a entrambe le estremità in modalità digitale. Per l'illuminazione sono utilizzati LED bianchi caldi e rossi senza manutenzione. La locomotiva include molti dettagli applicati separatamente, con corrimano laterali in metallo sul telaio e tamponi dettagliati. Sono inclusi tubi del freno per il montaggio all'estremità della locomotiva, insieme a coperture terminali che possono essere attaccate al tampone. La lunghezza totale sui tamponi è di 20 cm (7-7/8").
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Il modello di treno ET 85 è un'unità motorizzata che include un decoder digitale e ampie funzioni sonore. Presenta una propulsione ad alta efficienza controllata con quattro assi motorizzati e pneumatici di trazione. I fari tripli e le doppie luci di segnalazione rosse alle estremità esterne di entrambe le carrozze cambiano in base alla direzione di marcia e possono essere controllati digitalmente. Le due unità sono permanentemente accoppiate tramite un accoppiamento a più conduttori. L'illuminazione interna della carrozza motorizzata ET 85 e della carrozza di controllo ES 85 funziona in modalità convenzionale e può anche essere controllata digitalmente. Per l'illuminazione vengono utilizzati LED bianchi caldi senza manutenzione. I fari e le luci di segnalazione sull'estremità 1 della carrozza motorizzata e sull'estremità 2 della carrozza di controllo possono essere spenti separatamente in modalità digitale, così come l'illuminazione della cabina nelle cabine esterne. La costruzione dei telai e delle carrozzerie è molto dettagliata, con carrozzerie e pavimenti in metallo. I dettagli interni sono realizzati in più parti e colori. Le linee dei freni e due teste di accoppiamento ravvicinato sono incluse in questo modello. La lunghezza totale oltre i buffer è di circa 46,8 cm (18-7/16").
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La locomotiva è dotata di un decoder digitale e di ampie funzioni sonore. È equipaggiata con un'unità di trazione ad alte prestazioni montata centralmente e ha quattro assi motorizzati con pneumatici aderenza. I tre fari e una luce di testa bianca (codice fari/luci di testa svizzero) cambiano con il senso di marcia, funzionano in modalità convenzionale e sono controllabili digitalmente. È possibile passare dal codice fari/luci di testa svizzero a un faro bianco/luci di testa rosse. I fari alle estremità della locomotiva 1 e 2 possono essere spenti separatamente in modalità digitale. I fari di distanza e l'illuminazione della cabina possono anch'essi essere controllati digitalmente, così come le luci di avviso e le luci di autorizzazione alla marcia. Per l'illuminazione vengono utilizzati LED caldi bianchi e rossi senza manutenzione. La locomotiva è dotata di pantografi a braccio singolo delicati e di barre di manovra in metallo applicate separatamente. La sua lunghezza totale è di circa 21,3 cm.
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Prototipo: Veicolo ferroviario ROBEL basato sul tipo 54.20 della ditta Leonhard Weiss, Göppingen. Con gru mobile. Utilizzato per manutenzione e ispezione. Colore di base giallo oro. Stato operativo dal 2020. Modello: La locomotiva è dotata di un decoder digitale mfx+ e di ampie funzioni sonore. Tecnologia di azionamento altamente efficiente e controllata. Motore senza manutenzione in design compatto. 2 assi motorizzati. Sulla cabina di guida sono presenti barre di presa. I fari a tre luci e le due luci posteriori rosse cambiano con la direzione di marcia, funzionano in modalità convenzionale e possono essere controllati digitalmente. I fari alle estremità della locomotiva 1 e 2 possono essere spenti separatamente in modalità digitale. Funzione di luce a doppio A. LED bianchi caldi e rossi senza manutenzione sono utilizzati per l'illuminazione. La cabina di guida è arredata e dispone di illuminazione interna attivabile. La gru può essere azionata e controllata digitalmente. Lunghezza oltre i buffer 13,4 cm. L'ideale complemento per il Unimog a due assi della ditta Leonhard Weiss, disponibile esclusivamente nel negozio del märklineum a Göppingen con il numero articolo 39942. Questo prodotto è stato sviluppato in collaborazione con la Viessmann Modelltechnik GmbH.
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ET 85 come unità motorizzata con decoder digitale mfx+ e ampie funzioni sonore. Azionamento ad alta prestazione regolato. Quattro assi motorizzati. Pneumatici di aderenza. Segnale di testa a tre luci e due luci rosse di coda su entrambe le unità alle estremità esterne, che cambiano con la direzione di marcia, attivabili digitalmente. Entrambe le unità sono collegate saldamente tramite un accoppiamento multipolare. Illuminazione interna nel treno ET 85 e nel vagone di controllo ES 85 operativa in modo convenzionale, attivabile digitalmente. Illuminazione con LED bianchi caldi senza manutenzione. Segnale di testa sul lato 1 del motore e sul lato 2 del vagone di controllo, ciascuno disattivabile digitalmente. Illuminazione della cabina di guida alle cabine esterne disattivabile digitalmente. Esecuzione molto dettagliata del telaio e della struttura. Carrozza e pavimento in metallo. Arredamento interno multicolore e composto da più parti. Sono inclusi tubi dei freni riprodotti e due teste di accoppiamento corto. Lunghezza totale oltre i buffer circa 46,8 cm.
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Il cavo HDMI QED Connect è una soluzione affidabile per collegare diversi componenti AV a un televisore. Consente la trasmissione di segnali video e audio ad alta risoluzione e supporta una risoluzione video massima fino a 3840 x 2160 pixel, rendendolo ideale per dispositivi moderni come lettori Blu-ray, decoder digitali, console di gioco e ricevitori AV. Con una lunghezza di 1,5 metri, offre sufficiente flessibilità per la maggior parte delle configurazioni, mentre la costruzione robusta garantisce un utilizzo duraturo. Il cavo è dotato di connettori HDMI standard che assicurano una connessione semplice e sicura. Il colore nero del cavo si integra discretamente nella maggior parte degli ambienti home theater. - Supporta una risoluzione video massima di 3840 x 2160 pixel (4K) - Costruzione robusta per un utilizzo duraturo - Connessione semplice tramite connettori HDMI standard.
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Il cavo HDMI QED Connect è una soluzione affidabile per collegare diversi componenti AV a un televisore. Con una lunghezza di 3 metri, consente la trasmissione di segnali video ad alta risoluzione fino a 4K (3840 x 2160 pixel). Questo cavo è ideale per collegare dispositivi come lettori Blu-ray, decoder digitali, console di gioco e ricevitori AV. Il colore nero del cavo garantisce un'integrazione discreta nel tuo sistema di home entertainment. Il cavo HDMI è progettato sia per uso privato che professionale, assicurando una trasmissione del segnale stabile e di alta qualità. È una scelta pratica per chiunque desideri una qualità ottimale dell'immagine e del suono. Pertanto, il cavo HDMI QED Connect è un componente essenziale per ogni moderno setup AV.
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Per l'aggiornamento di un deviatoio a doppio incrocio C-Gleis snello 24720 o Trix 62720. Formati digitali mfx, Motorola e DCC. Collegamento tramite connettori a innesto. L'indirizzo può essere impostato sia tramite interruttore di codifica (MM 1–320, DCC 1–511) sia tramite CV (MM 1–320, DCC 1–2044) su un binario di programmazione. Una lanterna per deviatoio 74477 (non inclusa nella fornitura) può essere controllata aggiuntivamente. Per l'azionamento elettrico dei deviatoi, è possibile utilizzare un decoder digitale contemporaneamente o successivamente. Il decoder si collega facilmente tramite connettori a innesto e può essere indirizzato individualmente per ogni deviatoio. L'alimentazione digitale può essere prelevata direttamente dal contatto di alimentazione del deviatoio. In questo modo si ottiene un deviatoio digitale pronto all'uso, che è immediatamente funzionante anche su impianti mobili.
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