Dopo 40 anni di collegamenti IC in Germania, il parco carrozze si presentava variegato. Con il progetto "IC mod.", la DB AG voleva porre fine a questa situazione e, a partire dal 2009, ha avviato alcuni lavori di ristrutturazione esemplari. Dal 2012, è iniziata la ristrutturazione in serie nei centri di riparazione di Kassel, Neumünster e Norimberga, con le carrozze che hanno ricevuto un nuovo arredamento interno secondo gli standard ICE, nuove porte, aria condizionata e cablaggio. A differenza del modello originale, PIKO ha optato per una completa nuova progettazione per le carrozze IC modernizzate. I veicoli sono stati realizzati con precisione in scala 1:87 e si distinguono per le incisioni finissime e le finestre perfettamente integrate. L'arredamento interno è riprodotto in modo altamente dettagliato e non ha nulla da invidiare al modello originale. Anche i carrelli impressionano con molti dettagli, come ad esempio pacchi di molle montati singolarmente, freni a magnete o riproduzioni di dischi freno sugli assi. Vale la pena dare un'occhiata anche sotto le carrozze. Impianti meccanici, vani batterie e tutte le linee di alimentazione sono stati riprodotti con grande attenzione ai dettagli. La carrozza di seconda classe è naturalmente predisposta per un'installazione semplice dell'illuminazione interna.
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Automotrice Apmmz 106 1ª Classe DB AG VI Novità 2023: Dopo 40 anni di collegamenti IC in Germania, il parco vetture si è presentato variegato. Con il progetto "IC mod.", la DB AG ha voluto porre fine a questa situazione e ha avviato dal 2009 alcuni interventi di ristrutturazione. A partire dal 2012, è iniziata la ristrutturazione in serie nei centri di riparazione di Kassel, Neumünster e Norimberga, con le vetture che hanno ricevuto un nuovo arredamento interno secondo lo standard ICE, nuove porte, aria condizionata e cablaggio. A differenza del modello originale, PIKO ha optato per una completa nuova progettazione delle vetture IC modernizzate. I veicoli sono stati realizzati con precisione in scala 1:87 e si distinguono per le incisioni finissime e i vetri incassati. L'arredamento interno è riprodotto in alta definizione e non ha nulla da invidiare al modello originale. Anche i carrelli sono impressionanti con molti dettagli, come ad esempio pacchi di molle montati singolarmente, freni a magnete o riproduzioni di dischi freno sugli assi. Vale la pena dare un'occhiata anche sotto la vettura. Gli impianti meccanici, i compartimenti per le batterie e tutte le linee di alimentazione sono stati riprodotti con grande attenzione ai dettagli. La vettura di prima classe è naturalmente predisposta per un'installazione semplice dell'illuminazione interna.
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Carro di comando Bpmmbdzf 2ª classe DB AG VI Novità 2023: Dopo 40 anni di collegamenti IC in Germania, il parco carrozze si è presentato variegato. Con il progetto "IC mod.", la DB AG ha voluto porre fine a questa situazione e ha avviato dal 2009 alcuni interventi di ristrutturazione. A partire dal 2012, è iniziata la ristrutturazione in serie nei centri di riparazione di Kassel, Neumünster e Norimberga, dove le carrozze hanno ricevuto un nuovo arredamento interno secondo gli standard ICE, nuove porte, aria condizionata e cablaggio. A differenza del modello originale, PIKO ha puntato su una completa nuova costruzione per le carrozze IC modernizzate. I veicoli sono stati realizzati con precisione in scala 1:87 e si distinguono per le finissime incisioni e i vetri perfettamente incassati. L'arredamento interno è riprodotto con alta fedeltà ai dettagli e non ha nulla da invidiare al modello originale. Anche i carrelli impressionano per i numerosi dettagli, come i pacchi di molle montati singolarmente, i freni a magnete o le riproduzioni dei dischi freno sugli assi. Vale anche la pena dare un'occhiata sotto il carro. Gli impianti, i vani batterie e tutte le linee di alimentazione sono stati riprodotti con grande attenzione ai dettagli. Il carro di comando è naturalmente predisposto per un'installazione semplice dell'illuminazione interna.
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Vagone passeggeri Bvmmz 187 2ª classe DB AG VI Novità 2023: Dopo 40 anni di collegamenti IC in Germania, il parco vagoni si è presentato molto variegato. Con il progetto "IC mod.", la DB AG ha voluto porre fine a questa situazione e ha avviato dal 2009 alcuni lavori di ristrutturazione. A partire dal 2012, sono iniziati i lavori di ristrutturazione in serie nei centri di riparazione di Kassel, Neumünster e Norimberga, dove i vagoni hanno ricevuto un nuovo arredamento interno secondo lo standard ICE, nuove porte, aria condizionata e cablaggio. A differenza del modello originale, PIKO ha optato per una completa nuova progettazione dei vagoni IC modernizzati. I veicoli sono stati realizzati con precisione in scala 1:87 e si distinguono per le incisioni finissime e le finestre perfettamente incassate. L'arredamento interno è riprodotto in modo altamente dettagliato e non ha nulla da invidiare all'originale. Anche i carrelli impressionano per i numerosi dettagli, come ad esempio i pacchi di molle montati singolarmente, i freni a magnete o le riproduzioni dei dischi freno sugli assi. Anche dare un'occhiata sotto il vagone vale la pena. Impianti meccanici, vani batterie e tutte le linee di alimentazione sono state riprodotte con grande attenzione ai dettagli. Il vagone di seconda classe è naturalmente predisposto per un'installazione semplice dell'illuminazione interna.
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Dopo 40 anni di collegamenti IC in Germania, il parco carrozze si presentava variegato. Con il progetto "IC mod.", la DB AG voleva porre fine a questa situazione e a partire dal 2009 ha avviato alcuni interventi di ristrutturazione. Dal 2012 è iniziata la ristrutturazione in serie nei centri di riparazione di Kassel, Neumünster e Norimberga, dove le carrozze hanno ricevuto un nuovo arredamento interno secondo lo standard ICE, nuove porte, aria condizionata e cablaggio. A differenza del modello originale, PIKO ha optato per una completa nuova progettazione delle carrozze IC modernizzate. I veicoli sono stati realizzati con precisione in scala 1:87 e si distinguono per le finissime incisioni e i finestrini perfettamente integrati. L'arredamento interno è riprodotto in modo altamente dettagliato e non ha nulla da invidiare all'originale. Anche i carrelli impressionano con molti dettagli, come ad esempio pacchi di molle montati singolarmente, freni a magnete o riproduzioni di dischi freno sugli assi. Vale la pena dare un'occhiata anche sotto le carrozze. Impianti macchinari, vani batterie e tutte le linee di alimentazione sono stati riprodotti con grande attenzione ai dettagli. La carrozza di seconda classe è naturalmente predisposta per un'agevole installazione di un'illuminazione interna.
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Dopo 40 anni di collegamenti IC in Germania, il parco carrozze si presentava in modo variegato. Con il progetto "IC mod.", la DB AG ha voluto porre fine a questa situazione e ha iniziato nel 2009 a realizzare alcuni prototipi di ristrutturazione. A partire dal 2012, è iniziata la ristrutturazione in serie nei centri di riparazione di Kassel, Neumünster e Norimberga, dove le carrozze hanno ricevuto un nuovo arredamento interno secondo gli standard ICE, nuove porte, aria condizionata e cablaggio. A differenza del modello originale, PIKO ha optato per una completa nuova progettazione delle carrozze IC modernizzate. I veicoli sono stati realizzati con precisione in scala 1:87 e si distinguono per le finissime incisioni e i finestrini perfettamente integrati. L'arredamento interno è riprodotto con alta fedeltà ai dettagli e non ha nulla da invidiare all'originale. Anche i carrelli impressionano per i numerosi dettagli, come ad esempio i pacchi di molle montati singolarmente, i freni a magnete o le riproduzioni dei dischi dei freni sugli assi. Vale la pena dare un'occhiata anche sotto le carrozze. Impianti macchinari, vani batterie e tutte le linee di alimentazione sono stati riprodotti con grande attenzione ai dettagli. La carrozza di seconda classe è naturalmente predisposta per un'installazione semplice dell'illuminazione interna.
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Puzzle 2D 1000 pezzi guardaroba dell'artista. I puzzle Ravensburger sono di alta qualità. Da oltre 100 anni, bambini e adulti in tutto il mondo li apprezzano. La funzione Perfect Age Fit adatta la dimensione dei pezzi alle capacità tipiche di una determinata fascia di età. La tecnologia SoftClick consente di assemblare l'immagine in modo preciso. Forme perfette e una vasta selezione di motivi assicurano che gli appassionati di puzzle di tutte le età possano trovare qualcosa di interessante. Con i puzzle Ravensburger acquisisci abilità preziose grazie alla funzione di apprendimento ludico. Risolvere i puzzle favorisce la concentrazione, allena l'acutezza mentale e la pazienza. La serie di puzzle Ravensburger da 1000 pezzi presenta motivi unici, interessanti da risolvere. Contenuto e dotazione del set: un puzzle con l'immagine di un guardaroba dell'artista. Numero di pezzi: 1000. Motivi chiari sul puzzle grazie all'uso di una struttura di lino naturale. Adatto per bambini a partire dai 14 anni.
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Il Alphacool Eisblock Aurora Acryl RX 7900XT Reference è un raffreddatore ad acqua altamente avanzato, progettato specificamente per le schede grafiche AMD Radeon RX 7900 XT Reference. Questo raffreddatore a blocco completo offre un'efficace dissipazione del calore per la GPU, la memoria e i convertitori di tensione, garantendo prestazioni ottimali anche sotto carico elevato. Il raffreddatore è realizzato con un corpo in rame cromato, che consente un'eccellente trasmissione del calore. Il design trasparente in acrilico non solo offre un aspetto accattivante, ma è anche arricchito da un'illuminazione RGB integrata, che conferisce al sistema un tocco personale. Con quattro raccordi G1/4 pollici sul retro, il raffreddatore può essere facilmente integrato in sistemi di raffreddamento a liquido esistenti. La backplate in alluminio inclusa contribuisce alla dissipazione del calore e completa l'aspetto generale. - Perfettamente compatibile con le schede grafiche AMD Radeon RX 7900 XT Reference - Raffreddamento efficace grazie al corpo in rame cromato - Design trasparente con illuminazione RGB integrata - Raccordi G1/4 pollici in quattro parti per un'integrazione semplice - Inclusa backplate in alluminio per ulteriore dissipazione del calore.
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