Il kwb 551700 Punta di smerigliatura ceramica è uno strumento versatile, progettato specificamente per lavori di smerigliatura e lucidatura precisi. Grazie alla sua forma conica e appuntita, consente di raggiungere punti difficili e garantisce una lavorazione uniforme di materiali come ceramica, vetro e metallo. La punta di smerigliatura è progettata per una velocità massima di 23.000 giri al minuto, assicurando una lavorazione efficiente e rapida. L'uso di abrasivi ceramici di alta qualità offre una lunga durata e un'eccellente prestazione di smerigliatura. Questa punta è ideale per l'uso nella meccanica di precisione, nella modellistica e nella produzione di gioielli, ed è adatta sia per professionisti che per hobbisti. - Forma conica per lavorazione precisa - Velocità massima di 23.000 giri/min - Adatta per ceramica, vetro e metallo - Lunga durata grazie all'abrasivo ceramico.
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Capacitance Model: 0.1uF~10uF (0.1uF, 0.15uF, 0.22uF, 0.33uF, 0.47uF, 0.68uF, 1uF,2.2uF, 4.7uF,10uF). Premium Assorted Capacitors: High quality assorted multilayer ceramic capacitors with 10% tolerance.
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Locomotiva elettrica Re 4/4 II delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB), prima serie di produzione. Schema di verniciatura grigio ciottolato e arancione sangue come motore per lo Swiss Express. Numero di strada 11141. La locomotiva appare come nel 1975. La locomotiva è dotata di un decoder digitale mfx+ e di ampie funzioni sonore. Presenta anche una propulsione ad alta efficienza controllata con un volano montato centralmente. Tutti e quattro gli assi sono azionati tramite giunti cardanici e dotati di pneumatici di aderenza. I fari tripli e una luce di segnalazione bianca (codice luminoso svizzero) cambiano con la direzione di marcia, funzionano in modalità convenzionale e possono essere controllati digitalmente. In marcia leggera, l'illuminazione può essere cambiata in una luce di segnalazione rossa. I fari alle estremità 1 e 2 della locomotiva possono essere spenti separatamente in modalità digitale. Le luci di manovra, di avviso e di errore di linea possono essere controllate digitalmente. L'illuminazione della cabina e della sala macchine può anch'essa essere controllata digitalmente. Per l'illuminazione sono utilizzati LED bianchi caldi e rossi senza manutenzione. È incluso un condensatore di buffer. L'attrezzatura del tetto è modellata in dettaglio e include un pantografo a doppio braccio come nuovo attrezzo. Ci sono molti dettagli applicati separatamente, come le maniglie e la modellazione del gancio automatico, compreso un'asta trasversale. I paraurti sono conformi alla norma NEM. Sono inclusi come parti separate per l'installazione sulla locomotiva le tubazioni dei freni, le spine, i pezzi di riempimento per i dispositivi di spazio ferroviario e il gancio automatico completo. La lunghezza totale con i paraurti è di 17,8 cm / 7 pollici.
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Capacitance: 1 00PF. 1 Capacitor. Here you can try to find the products you want. If there are special circumstances, we will notify you in advance.
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Locomotiva elettrica Bern-Lötschberg-Simplon Railroad (BLS) classe Ae 6/8. Questa locomotiva proviene dal secondo lotto di produzione e presenta una livrea di base marrone scuro con meccanismi di corsa neri. È presentata nella sua configurazione originale con due pantografi e resistori per freni nel vano motore. Le estremità della locomotiva includono piastre di attraversamento e una luce per operazioni su linea errata. C'è un magnete Signum Integra sulla Locomotiva Estremità II. Ogni lato della locomotiva ha quattro finestre del vano motore e griglie di ventilazione di tipo a pinna. Il numero di strada della locomotiva è 207 e rispecchia le sue condizioni alla fine degli anni '40 e all'inizio degli anni '50. La locomotiva è dotata di un decoder digitale mfx+ e offre ampie funzioni sonore e luminose. Presenta una propulsione ad alta efficienza controllata con un volano montato centralmente. Gli assi motori esterni in ciascun carrello di potenza sono azionati tramite alberi cardanici e includono pneumatici di trazione. I fari tripli e una luce di segnalazione bianca (codice luminoso svizzero) cambiano con la direzione di marcia, funzionando in modalità convenzionale e controllabili digitalmente. In modalità di marcia leggera, l'illuminazione può passare a una luce di segnalazione rossa. La luce per operazioni su linea errata può essere controllata separatamente in modalità digitale, e i fari alle Estremità 1 e 2 della locomotiva possono essere spenti indipendentemente in modalità digitale. È presente una funzione di luce doppia "A", insieme all'illuminazione della cabina, dell'area di controllo e del vano motore, tutte controllabili separatamente in modalità digitale. Per l'illuminazione sono utilizzati LED bianchi caldi e rossi senza manutenzione, ed è incluso un condensatore di buffer. La locomotiva presenta una costruzione in metallo altamente dettagliata con molti particolari applicati separatamente. Il raggio minimo per il funzionamento è di 360 mm (14-3/16"). Sono inclusi tubi freno e imitazioni di accoppiatori prototipo. La lunghezza totale oltre i buffer è di 23,3 cm (9-3/16").
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Modello: carrozza passeggeri di tipo Bmh, 2ª classe, della Deutsche Reichsbahn (DR/DDR). Tipo carrozza Halberstädter con ingresso centrale in una colorazione di base verde scuro. Stato operativo alla fine degli anni '80. Modello: completa nuova progettazione della carrozza Halberstädter con ingresso centrale. Arredamento interno multicolore. Illuminazione interna a LED di serie con condensatore tampone per superare brevi interruzioni di corrente. Dotato di accoppiamenti corti separabili e conduttivi. L'illuminazione interna funziona in combinazione con il carro di coda, è necessario rispettare l'ordine dei veicoli previsto. Carrelli specifici per il tipo, forma del tetto, pareti laterali e sottocarro con molti dettagli aggiunti. Altezza dei tamponi secondo NEM. I tubi dei freni, le linee di riscaldamento e gli accoppiamenti a vite sono forniti come parti da montare separatamente. Raggio minimo percorribile 360 mm. Lunghezza totale con tamponi 28,2 cm. Un set di carrozze passeggeri complementari è disponibile nella gamma Märklin H0 con il numero articolo 42580. Una locomotiva diesel adatta è disponibile nella gamma Märklin H0 con il numero articolo 36436. Questo modello è disponibile in versione corrente continua nella gamma Trix H0 con il numero articolo 23181.
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High Voltage Ceramic Capacitor are widely used in electronic equipment, available in cell phones, router base stations, and other communications equipment, as well as crystal oscillators, power filters, power supply circuits, and sensor equipment; at the same time, can be applied to the automotive electronics industry, consumer electronics, such as TVs, stereos, camcorders, video game consoles.Specification：Case color: BlueMaterial: CeramicLead type: 2-pinCapacitance: 2.2nfCapacity deviation: ±20 Rated Voltage: 1kvPacking List: 20 x High Voltage Ceramic CapacitorAdvantages: 1. High-voltage ceramic capacitors have higher voltage resistance and are suitable for high-voltage application . 2. High-voltage ceramic capacitors have a wide range of capacitance values.
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Locomotiva elettrica SBB Cargo di classe Ae 610 in livrea di base ultramarina e rosso fiamma. Il numero di strada 610 519-1 presenta lo stemma cantonale di Giubiasco. La locomotiva mantiene il suo aspetto come dal 2005. È dotata di un decoder digitale mfx+ e di ampie funzioni sonore. La locomotiva presenta una propulsione ad alta efficienza controllata con un volano montato centralmente, con due assi azionati in ciascun carrello e gomme di aderenza. I fari tripli e una luce di segnalazione bianca (codice luminoso svizzero) cambiano in base alla direzione di marcia e possono essere controllati digitalmente. Ulteriori funzioni luminose controllabili separatamente includono il passaggio a una luce di segnalazione rossa, doppie luci di segnalazione rosse, luci di avvertimento e luci di cambio. L'illuminazione della cabina e dell'area motore possono essere controllate separatamente in modalità digitale. Per l'illuminazione sono utilizzati LED bianchi caldi e rossi senza manutenzione. È incluso un condensatore di buffer. La locomotiva ha molte parti applicate separatamente, come le maniglie in metallo, e presenta meccanismi di accoppiamento ravvicinato. Sono inclusi pannelli chiusi per i dispositivi di distanza ferroviaria come parti da installare separatamente sulla locomotiva. La lunghezza totale oltre i tamponi è di 21 cm (8-1/4").
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50 PEZZI Condensatori Ceramici a Disco 50V passo 2.54mm. NELL' APPOSITO RIQUADRO "VALORE CONDENSATORE ". Cariati elettronica componentistica e tanto altro! Skype: cariatielettronica. Whatsapp: 3457947103.
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Modello: Tre carrozze passeggeri di tipo Bmh, 2ª classe, della Deutsche Reichsbahn (DR/DDR). Tipo carrozza Halberstädter con ingresso centrale. Due carrozze in verde scuro (TGL 2233) e una carrozza in verde cromoossido (TGL 2235) come colore di base. Stato operativo alla fine degli anni '80. Modello: Nuova progettazione completa delle carrozze Halberstädter con ingresso centrale. Interni multicolore. Tutte le carrozze sono dotate di illuminazione interna a LED di serie. Ogni carrozza è equipaggiata con un condensatore tampone per superare brevi tratti senza corrente. Una carrozza è dotata di illuminazione di coda di serie. Equipaggiata con accoppiamenti corti separabili e conduttivi. L'illuminazione interna funziona in combinazione con la carrozza di coda, è necessario rispettare l'ordine dei veicoli previsto. Carrelli specifici per il tipo, forme del tetto, pareti laterali e fondi con molti dettagli aggiunti. Altezza del buffer secondo NEM. I tubi dei freni, le linee di riscaldamento e gli accoppiamenti a vite sono forniti come parti da montare separatamente. Raggio minimo di curvatura percorribile 360 mm. Tutte le carrozze sono imballate singolarmente in un ulteriore imballaggio. Lunghezza totale con buffer circa 84,6 cm.
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25 PEZZI Condensatori Ceramici a Disco 50V passo 2.54mm. NELL' APPOSITO RIQUADRO "VALORE CONDENSATORE ". Cariati elettronica componentistica e tanto altro! Skype: cariatielettronica. Whatsapp: 3457947103.
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Per vagoni passeggeri Minitrix con una lunghezza oltre i buffer di 165 mm (eccetto i vagoni passeggeri basati sui Silberlinge) e con assorbimento di corrente di un conduttore per ciascun carrello. Con presa di collegamento per vagoni passeggeri con segnale di coda illuminato a partire dall'anno di produzione 2025. Composto da una striscia LED (bianco caldo) e molle di contatto. La striscia LED è dotata di un condensatore per l'accumulo di energia (protezione contro le fluttuazioni) e di un dimmer (potenziometro).
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Multilayer monolithic ceramic capacitors are widely used in electronic equipment, available in cell phones, router base stations, and other communications equipment, as well as crystal oscillators, power filters, power supply circuits, and sensor equipment; at the same time, can be applied to the automotive electronics industry, consumer electronics, such as TVs, stereos, camcorders, video game consoles.Specification：Case color: YellowMaterial: CeramicLead type: 2-pinCapacitance: 68pfCapacity deviation: ±10 Rated Voltage: 50VPacking List: 120 x Multilayer Monolithic Ceramic CapacitorsAdvantage:1. Monolithic ceramic capacitors are small in size, not easy to leak, and suitable for use in high-density circuit design.2.
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Quattro carrozze passeggeri di design standard delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB/CFF/FFS) di tipo Mark III. Questo set include una carrozza tipo AD a metà bagagli (1ª classe), una carrozza ristorante tipo WR e due carrozze tipo B con posti a sedere aperti (2ª classe). Le carrozze presentano una livrea di base grigio ciottolato e arancione sangue per lo Swiss Express, che opera sulla tratta Ginevra–Losanna–Berna–Zürich Stazione Centrale. I numeri di assegnazione delle carrozze sono 1, 13 e 14, con la carrozza ristorante priva di numero di assegnazione. Le carrozze sono progettate per riflettere il loro aspetto a partire dal 1975. La famiglia di carrozze Mark III utilizza attrezzature completamente nuove, con interni presentati in più colori. Tutte le carrozze sono dotate di illuminazione interna a LED installata in fabbrica. Ogni carrozza include un condensatore di buffer per collegare brevi tratti senza corrente. La carrozza ristorante presenta lampade da tavolo illuminate, e una delle carrozze con posti a sedere aperti ha luci di segnalazione installate in fabbrica. Le carrozze sono dotate di accoppiatori a chiusura operativa e conduttivi, e l'illuminazione interna funziona in concomitanza con la carrozza con luci di segnalazione, richiedendo il rispetto dell'ordine di assegnazione delle carrozze. Carrelli specifici sono progettati per i vari tipi di carrozze, con forme di tetto, pareti laterali e sottocarri distinti, tutti caratterizzati da numerosi dettagli applicati separatamente. L'altezza del buffer è conforme agli standard NEM. Ulteriori dettagli includono prese d'aria applicate separatamente, maniglie, linee di controllo e gradini sui carrelli, insieme a segnali di percorso e numeri di assegnazione stampati. Ogni carrozza include due porte di estremità per il crossover, installate sul prototipo per i passaggi. Una imitazione di un accoppiatore automatico è fornita con la carrozza con luci di segnalazione. Tutte le carrozze sono confezionate singolarmente all'interno di un ulteriore imballaggio master. Il raggio minimo per il funzionamento è di 360 mm (14-3/16"), e la lunghezza totale sui buffer è di circa 113,2 cm (44-1/2").
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