Descrizione: Viene dal modello ABS. Buone condizioni, funzione perfetta. Il chilometraggio era di circa 4000 km. Prima di acquistare, per favore dai un'occhiata più da vicino alla foto in modo che non significhi in seguito, oh non l'ho immaginato. Ho pensato che fosse nuovo o migliore che nuovo. Se ABI difettoso è disponibile per gli articoli, o li butto via in anticipo o lo condivido nell'offerta. Se questo non è il caso, non vi è alcuna cattiva intenzione, si verificano errori. C'è l'opzione di ritorno per questo. Spero che tutti lo capiscano. Faccio le mie informazioni nel modo più onesto possibile, altrimenti non ho alcun senso nelle recensioni. Gli articoli non sono nuovi, ma usati. Se vuoi nuovo, paghi anche nuovo. Lo sconto sulla spedizione è ovviamente possibile.
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Cilindrata: 1290. 1290 SUPER DUKE GT, black. 1290 Super Duke GT, black China. 1290 Super Duke GT, black EU. 1290 Super Duke GT, black Japan. 1290 Super Duke GT, black JP. 1290 Super Duke GT, black US.
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Anno: 2019. 1090 ADVENTURE R ENGINE - 2019. Cilindrata: 1290. 1290 SUPER DUKE GT BLACK ENGINE - 2019. 1290 SUPER DUKE GT WHITE ENGINE - 2019. 1290 SUPER DUKE R BLACK ENGINE - 2019. 1290 SUPER DUKE R WHITE ENGINE - 2019.
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Codice: 71495MI. Collettore Racing Arrow. Collettore Racing. Produttore ricambio: ARROW.
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Sollte dies nicht der Fall sein, liegt keine böse Absicht vor, Fehler passieren. Dafür gibt es ja die Rückgabemöglichkeit. Ich dachte, die ist neu oder besser als neu. stammt vom ABS Modell.
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71495MI ARROW Collettore Racing NON Omologato KTM 1290 1290 Super Adventure KTM Adventure B1 / C1 / D1 2017 - 2018. Cilindrata: 1290. Prodotto: Collettore Racing. Sembrano semplici tubi, ma non lo sono.
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Non valida per prodotti su ordinazione. Per qualsiasi ritardo contattateci allo 06 94848566.
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Collettori GPR Decatalyst exhaust headers satin steel for Ktm LC 8 Super Adventure 1290-S-R-T 2017-2020 racing. GPR CO.KTM.55.2. DEC Decatalyst exhaust headers for Ktm LC 8 Super Adventure 1290-S-R-T 2017-2020 are designed to be much lighter than the original manifold, allowing the elimination of the catalyst, usually integrated into the manifold, improving the efficiency of the exhaust system and ensuring a fuller and more performing sound.
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