• Cilindrata: 75cc. Polini rinnova il più famoso dei kit per la vespa 50 con alesaggio Ø47 Principale caratteristica è la nuova testa fusa in conchiglia. L'alettatura è maggiorata per avere la miglior dispersione al calore e la guarnizione della testa è prodotta in acciaio siliconato (non presente sulla Vespa originale) per mantenere il massimo della tenuta alla compressione tra testa e cilindro.
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Dall’esperienza Pinasco nel campo delle elaborazioni nasce il cilindro per vespa 177cc in Ghisa per tutte le Vespa a 2 Travasi. Questo cilindro ha la peculiarità di avere parecchio tiro già dai bassi regimi del motore ed una coppia di tutto rispetto, il kit più semplice da montare e da settare di tutta la gamma Pinasco.
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ALBERO MOTORE FABBRI RACING "MOWER EVO". - VESPA 50 SPECIAL R L N A 125-130 (CONO CONO 20). - APE 50 A 125-130 (CONO CONO 20). CORSA 51 LUNGA - CONO 20. CONO DA 20MM. - VESPA PK 50 S XL RUSH FL N V A 125-130.
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PIAGGIO GRILLO. un albero motore con la spalla lato valvola pi larga di 5mm rispetto all'originale, corsa 43mm e 46mm. PIAGGIO CIAO - CIAO PX. PIAGGIO SI. PIAGGIO BRAVO. possesso per superare l'empasse.
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SILENT BLOCK FABBRI RACING. VESPA 125 ET3 PRIMAVERA PK. VESPA 50 SPECIAL R L N PK. Suggerito per motori originali base o con modifiche fino a 150 cc.
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MASTER E SLAVE PINASCO. Pinasco Racing SILENTBLOCK kit in schiuma poliuretanica con inserti in bronzo autolubrificante.
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• Cilindrata: 75cc. Polini rinnova il più famoso dei kit per la vespa 50 con alesaggio Ø47 Principale caratteristica è la nuova testa fusa in conchiglia. PIAGGIO APE 50 2T AC TUTTI. L'alettatura è maggiorata per avere la miglior dispersione al calore e la guarnizione della testa è prodotta in acciaio siliconato (non presente sulla Vespa originale) per mantenere il massimo della tenuta alla compressione tra testa e cilindro.
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PER CILINDRO PINASCO 26031801 25031797. P.IVA IT06879960729. MOTO CENTER SNC. MOTOCENTER spedisce con i seguenti corrieri Informazioni sui resi.
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