Verwendung als Ersatzteil möglich. Das Motorgehäuse besitzt eine Aussparung für den E-Starter. Optimierungsbedarf hat Malossi im Layout von Einlass und Kurbelwellengehäuse gesehen. Beides wurde strömungsgünstig optimiert.
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Hinweis: Das Malossi VR-One Motorgehäuse hat eine Besonderheit im Vergleich zu anderen PX-Motorgehäusen: Anders als bei PX-Motoren üblich, ist auf der Lichtmaschinenseite der Kurbelwelle kein Loslager (Rollen- oder Nadellager) vorgesehen.
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Cerca altri prodotti compatibili con VESPA COSA 2 VSR1 200. VESPA COSA 2 VSR1 200. PIAGGIO 200 VESPA COSA 1 VSR1 1988/1991. PIAGGIO 200 VESPA COSA 2 VSR1 1990/1996. Gli impianti Malossi sono il risultato di approfonditi studi, disegni e calcoli precisi.
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V-One DREHSCHIEBER. Beide Gehäusetypen sind bereits für die Verwendung mit einem Malossi 210ccm Sport oder 210/221ccm MHR Zylinder vorgesehen. Natürlich lassen sich aber auch alle anderen Zylinder auf diesen Gehäusen verwenden.
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MALOSSI systems are the result of intense research and precision drawings and calculations. The suction pipes, reed valves, and air intakes designed by MALOSSI undergo efficiency tests and destructive tests to check their performance and reliability.
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Distribuito in esclusiva da Malossi, rappresenta una vera chicca per gli estimatori dello scooter più iconico al mondo. Cerca altri prodotti compatibili con PIAGGIO 150 VESPA GS VS. PIAGGIO 150 VESPA GS VS.
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Cerca altri prodotti compatibili con PIAGGIO 200 VESPA PX E VSX1. PIAGGIO 200 VESPA PX E VSX1. PIAGGIO 200 VESPA PX E VSX1 1982/1986. È compatibile con il carburatore originale Dell'Orto Si 24-24 e può essere montato con l'albero motore originale o con l'albero motore a valvola rotante.
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