Questo materiale frenante è stato sviluppato specificamente per la guida sportiva, per resistere alle elevate sollecitazioni generate dal peso delle moto di grandi dimensioni. Offre una combinazione perfetta di assenza di fading, buona sensibilità al freno e stabilità termica. Il materiale HS non danneggia il disco freno, la sua prestazione rimane stabile sia in condizioni di asciutto che di bagnato e non necessita di un rodaggio termico. Raccomandato per modelli più recenti di moto sportive, GT e custom ad alte prestazioni, dotate di materiali sinterizzati di serie. Esempi includono Honda CBR e VT, Kawasaki ZX e VN, Suzuki GSX-R e VL, Yamaha YZF e XV, oltre a Harley Davidson. Il materiale LS in metallo sinterizzato per il freno posteriore si distingue per la sua elevata stabilità termica. In combinazione con il materiale HS per il freno anteriore, fornisce la potenza frenante necessaria e attesa. In linea con il concetto dei materiali sinterizzati originali, il suo livello di attrito è ottimizzato per le caratteristiche di attrito del materiale HF, al fine di prevenire un eccessivo bloccaggio della ruota posteriore.
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Ceramica di ricambio per scooter di piccole e medie dimensioni (50-124 cm³) con HF Ceramic e HF Ceramic posteriore. Comportamento di frenata stabile, alto comfort, lunga durata delle pastiglie e protezione dei dischi freno in diverse condizioni (asfalto bagnato, temperature variabili e pressione del freno, ecc.). Raccomandato per modelli sportivi, touring e custom più vecchi, così come per auto compatte utilizzate nel traffico quotidiano e nei viaggi, che non sono dotate di pastiglie originali in metallo sinterizzato, ad esempio Honda CN & CB, Kawasaki EN & KZ, Suzuki GN & GS, Yamaha XS & XJ e Harley Davidson. Utilizzato con la pastiglia freno HF per il freno anteriore, la miscela LF assicura un'azione frenante stabile e bilanciata. Il suo coefficiente di attrito è ottimizzato per le caratteristiche di attrito della pastiglia HF, per prevenire un eccessivo bloccaggio della ruota posteriore.
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Ceramica di ricambio per scooter di piccole e medie dimensioni (50-124 cm³) con HF Ceramic e HF Ceramic posteriore. Comportamento di frenata stabile, alto comfort, lunga durata delle pastiglie e protezione dei dischi freno in diverse condizioni (strada bagnata, temperature variabili e pressione del freno, ecc.). Raccomandato per modelli sportivi, touring e custom più vecchi, così come per auto compatte utilizzate nel traffico quotidiano e nei viaggi, che non sono dotate di pastiglie originali in metallo sinterizzato, ad esempio Honda CN & CB, Kawasaki EN & KZ, Suzuki GN & GS, Yamaha XS & XJ e Harley Davidson. Utilizzato con la pastiglia freno HF per il freno anteriore, la miscela di freno LF garantisce un'azione frenante stabile ed equilibrata. Il suo coefficiente di attrito è sintonizzato sulle proprietà di attrito della pastiglia HF per prevenire un'eccessiva frenata della ruota posteriore.
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Questo materiale per freni è stato sviluppato specificamente per la guida sportiva, per resistere alle elevate sollecitazioni generate dal peso delle grandi motociclette. Offre una combinazione perfetta di assenza di sbiadimento, buona sensazione di frenata e stabilità termica. Il materiale HS non danneggia il disco dei freni, la sua prestazione rimane stabile sia in condizioni di asciutto che di bagnato e non necessita di un rodaggio termico. Raccomandato per i modelli più recenti di motociclette sportive, GT e custom ad alte prestazioni, dotate di materiali sinterizzati di fabbrica. Esempi includono Honda CBR e VT, Kawasaki ZX e VN, Suzuki GSX-R e VL, Yamaha YZF e XV, oltre a Harley Davidson. Il materiale LS in metallo sinterizzato per il freno posteriore si distingue per la sua elevata stabilità termica. In combinazione con il materiale HS per il freno anteriore, fornisce la potenza frenante necessaria e attesa. In linea con il concetto dei materiali sinterizzati originali, il suo livello di attrito è sintonizzato sulle proprietà di attrito del materiale HF, per prevenire un eccessivo bloccaggio della ruota posteriore.
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Ceramica di ricambio per scooter di piccole e medie dimensioni (50-124 cm³) con HF Ceramic e HF Ceramic posteriore. Comportamento di frenata stabile, alto comfort, lunga durata delle pastiglie e protezione dei dischi freno in diverse condizioni (asfalto bagnato, temperature variabili e pressione del freno, ecc.). Raccomandato per modelli sportivi, touring e custom più vecchi, così come per auto compatte utilizzate nel traffico quotidiano e nei viaggi, che non sono equipaggiate con pastiglie originali in metallo sinterizzato, ad esempio Honda CN & CB, Kawasaki EN & KZ, Suzuki GN & GS, Yamaha XS & XJ e Harley Davidson. Se utilizzato con la pastiglia freno HF per il freno anteriore, la miscela freno LF garantisce un'azione frenante stabile ed equilibrata. Il suo coefficiente di attrito è ottimizzato per le proprietà di attrito della pastiglia HF, per prevenire un eccessivo bloccaggio della ruota posteriore.
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Questo materiale per freni è stato sviluppato specificamente per la guida sportiva, per resistere alle elevate sollecitazioni generate dal peso delle grandi moto. Offre una combinazione perfetta di resistenza al fading, buona sensazione di frenata e stabilità termica. Il materiale HS non danneggia il disco dei freni, la sua prestazione rimane stabile sia in condizioni di asciutto che di bagnato e non necessita di un rodaggio termico. Raccomandato per i modelli più recenti di moto sportive, GT e custom ad alte prestazioni, dotati di materiali sinterizzati di serie. Esempi: Honda CBR & VT, Kawasaki ZX & VN, Suzuki GSX-R & VL, Yamaha YZF & XV e Harley Davidson. Il materiale LS in metallo sinterizzato per il freno posteriore si distingue per la sua elevata stabilità termica. In combinazione con il materiale HS per il freno anteriore, fornisce la potenza frenante necessaria e attesa. In linea con il concetto dei materiali sinterizzati originali, il suo livello di attrito è calibrato sulle proprietà di attrito del materiale HF, per prevenire un eccessivo bloccaggio della ruota posteriore.
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Ceramica di ricambio per scooter di piccole e medie dimensioni (50-124 cm³) con HF Ceramic e HF Ceramic posteriore. Comportamento di frenata stabile, alto comfort, lunga durata delle pastiglie e protezione dei dischi freno in diverse condizioni (asfalto bagnato, temperature variabili e pressione del freno, ecc.). Raccomandato per modelli sportivi, touring e custom più vecchi, così come per auto compatte utilizzate nel traffico quotidiano e nei viaggi, che non sono dotate di pastiglie originali in metallo sinterizzato, ad esempio Honda CN & CB, Kawasaki EN & KZ, Suzuki GN & GS, Yamaha XS & XJ e Harley Davidson. Se utilizzato con la pastiglia freno HF per il freno anteriore, la miscela freno LF garantisce un'azione frenante stabile ed equilibrata. Il suo coefficiente di attrito è ottimizzato per le caratteristiche di attrito della pastiglia HF, per prevenire un eccessivo bloccaggio della ruota posteriore.
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