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  1. ALTERNATORE PER ALFA ROMEO 147 Serie (937) (00>05<) Diesel 1900 (00>05)

    Cilindrata: 1900. Ci impegniamo a trasformare ogni sfida in un’opportunità. Sempre al vostro fianco, per un’assistenza online senza pari. con il gestionale RicambiPro. La soluzione per autodemolitori e ricambisti!

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  2. Alternatore PER Toyota Land Cruiser 2.4 D 53 KW 72 CV

  3. Alternatore Alfa Romeo 147 2003 1.9 JTD 937A2000 63321859 120A

    11 del D.Lgs. Whatsapp:393 9469260 (solo chat testuale). Cell.:393 9469260. Via Nuova 28/A - 95025 Aci Sant' Antonio (CT) - Italia. Autodemolizione Cubeda Srl. Per qualunque informazione non esitate a contattarci!

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  4. ALTERNATORE PER ALFA ROMEO 147 Serie (937_) 46809068 diesel 1 (05>10)

    Per aiutarti ad acquistare il prodotto giusto ti forniamo una breve guida. Gestione del magazzino ottimizzata! Risparmi fino al 70% sui prodotti usati! Siamo venditori professionali. Acquista in modo sicuro!

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  5. Alternatore (As) Per Alfa Romeo 156 147 146 145 Gt Fiat Multipla Strada Stil ka4

    (A2B00) Tre volumi 1910 2000-10>2001-05 110 81. A2B00, 932. A2C00) Tre volumi 1910 2001-05>2005-09 115 85. B2B00) Station wagon 1910 2000-10>2001-05 110 81. AXF1A, 937. AXD1A, 937. AXV1A, 937. AXU1A, 937.

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  6. Alternatore 210263B Alfa Romeo 147 1.9 Jtd 2000-2010

    Versione - 1.9 Jtd. Effetti del recesso. Consigliamo dunque di consultare chi vi sostituirà il pezzo prima di acquistarlo. IMPORTANTE: Deve esservi chiaro che il ricambio fornitoè SOLO quello descritto nel titolo ed identificato con uno specifico codice produttore (ad esempio AV6N10300DC).

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  7. Alternatore ALFA ROMEO 147 2007 1.6 Benzina (Motore: AR37203)

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  8. Alternatore BOSCH 0124325148 ALFA ROMEO 147 W8 51742335

    Alternatore Originale Usato BOSCH ALFA ROMEO 147 W8 1.6 16V TSDISTINCT. dal 10/2004 al 07/2011 Volt (V): 14, Ampere (A): 50/90, Gole: 6, 0 124 325 148 - 0124325148 - KCB1 - 14V 50/90A - KCB114V5090A KCB1 14V 50 90A - 51 742 335 - 51742335 - A152.

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  9. 0124325148 ALTERNATORE ALFA ROMEO 147 (937) 1.6B 16V 120CV (2000>2005)

    OMOTORI COMPLETI: i motori completi sono quei motori forniti con coppa, monoblocco, testata, iniettori, pompa e dove esistente la turbina (salvo diversa indicazione). oLAMIERATI: tutti i ricambi sono usati, per cui è sempre possibile trovare segni di usura o graffi ulteriori a quelli evidenziati in foto.

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