Modello: La locomotiva 01 2118-6, alias 01 118, ha una storia particolarmente eccezionale per le locomotive a vapore. È stata operativa ininterrottamente dal suo ingresso in servizio il 18.12.1934, ad eccezione di tutti gli intervalli di revisione principale prescritti e dei relativi periodi di inattività. Nel 1981, la macchina è stata acquistata dalla Storica Ferrovia di Francoforte e.V. (HEF) per dure valute occidentali e trasferita in Occidente. Da quel momento, è stata utilizzata come locomotiva museale a livello regionale (dal 1991 di nuovo in tutto il territorio della Germania) e ha guadagnato così grande notorietà. La locomotiva ha persino partecipato a un evento ospite allo spettacolo a vapore CFL in Lussemburgo. Spesso, la locomotiva è stata rinominata dall'associazione per ricreare le diverse epoche che questa macchina ha vissuto. Il 04.08.2019, la 01 2118-6 è stata trasferita a Battenberg (Eder) nel museo privato del Dr. Martin Viessmann, dove è stata messa in deposito non accessibile al pubblico.
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Negli ultimi anni '60, le Ferrovie Federali Tedesche riconobbero che le locomotive standard di tipo 140 e 150 non erano sufficienti per soddisfare le crescenti esigenze di traffico. Le prime erano troppo deboli (BR 140), le seconde troppo lente (BR 150). Era necessario un nuovo tipo di locomotiva. Ciò che gli ingegneri posero sulle rotaie fu, semplificando, una 140 a sei assi. Tuttavia, il telaio e i carrelli erano ispirati alla serie 103. La nuova macchina fu classificata come serie 151. Con 170 esemplari, divenne un simbolo dei treni merci pesanti. Inizialmente, le locomotive indossavano una bella livrea verde cromo-ossido, prima di passare a un elegante blu oceano/beige. Infine, dopo la fase rossa orientale, si presentarono in un vivace rosso traffico, con pantografi a un braccio al posto dei tradizionali pantografi a forbice. In questo abbigliamento, furono attive fino alla fine della loro carriera presso DB Cargo nell'estate del 2024. Gli appassionati di modellismo, tuttavia, possono concedere alla 151 un utilizzo decisamente più lungo. Modello: Locomotiva elettrica serie 151 delle Ferrovie Tedesche AG. Colorazione di base rosso traffico. Numero di esercizio 151 035-3. Stato operativo dal 2008. Modello: Con decoder digitale mfx+ e ampie funzioni sonore. Azionamento ad alta prestazione regolato con volano, installato centralmente. Due assi in ogni carrello azionati tramite giunto cardanico. Pneumatici di aderenza. Segnale di testa a tre luci che cambia a seconda della direzione di marcia e due fanali rossi posteriori in funzionamento convenzionale, attivabili digitalmente. Segnale di testa sui lati della locomotiva 2 e 1 disattivabile digitalmente in modo separato. Funzione doppia A-luce. Illuminazione della cabina di guida che cambia con la direzione di marcia e illuminazione del locale macchine attivabile digitalmente. Inoltre, una lampada di partenza può essere attivata digitalmente a seconda della direzione di marcia. Illuminazione con LED (diodi a emissione di luce) caldi bianchi e rossi senza manutenzione. Con accumulatore. Strutture del tetto dettagliate con nuovi pantografi a un braccio.
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I rivetti a strappo GESIPA garantiscono un'unione sicura e duratura di vari materiali, anche quelli delicati. La tecnologia dei rivetti a strappo di GESIPA è diventata indispensabile in molte produzioni industriali moderne, dove è necessaria la tecnologia di connessione, grazie alla sua economicità e versatilità. Essa combina vantaggi come la possibilità di superare l'accessibilità limitata dei componenti, l'unione sicura e duratura di vari materiali, anche delicati, e, su richiesta, la documentazione del processo di installazione. Dal punto di vista tecnico, il rivetto a strappo è composto da due componenti: il rivetto cavo e il mandrino. Mentre con viti, rivetti a pressione e rivetti a stampo è necessario che il componente sia accessibile da entrambi i lati, la particolarità del rivetto a strappo è che è sufficiente l'accessibilità da un solo lato. Durante il processo di installazione, il mandrino viene tirato dalle ganasce della macchina di installazione e deforma il rivetto cavo fino a raggiungere una sede fissa predefinita nel componente. Infine, il mandrino si rompe nel punto prestabilito, il punto di rottura, e il resto del mandrino può essere avviato al riciclo. Il mandrino residuo è la parte del mandrino che rimane nel rivetto cavo e può assumere una funzione di sicurezza aggiuntiva a seconda dell'applicazione. Il connettore perfetto per ogni applicazione, poiché i rivetti a strappo sono disponibili in diverse varianti, materiali, forme, lunghezze e colori. A seconda del compito che un rivetto a strappo deve svolgere, GESIPA offre la possibilità di scegliere tra un modello standard disponibile a magazzino o un rivetto a strappo progettato specificamente per un'applicazione. Una regola empirica per determinare la lunghezza del gambo del rivetto è: spessore del materiale + diametro del gambo del rivetto = lunghezza del gambo del rivetto. Rivetti a strappo GESIPA – definizioni: Il rivetto a strappo è composto da due parti: il rivetto cavo e il mandrino.
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La planetaria MUM59S81DE è un dispositivo potente, dotato di un motore da 1.000 Watt che soddisfa anche le esigenze più elevate nella preparazione di impasti pesanti e miscele per dolci. La grande ciotola in acciaio inox da 3,9 litri è progettata appositamente per garantire una preparazione ottimale degli impasti e può gestire fino a 2,7 kg di impasto per dolci o 1,9 kg di impasto per pane. Grazie all'innovativo sistema di miscelazione planetaria 3D, tutti gli ingredienti vengono mescolati rapidamente e in modo uniforme, portando a risultati perfetti. La posizione di parcheggio automatica degli utensili da miscelazione facilita il riempimento della ciotola, mentre il controllo elettronico della velocità e le sette impostazioni di velocità consentono un adattamento preciso alle diverse esigenze. Inoltre, la planetaria è ampliabile con una vasta gamma di accessori opzionali, sottolineando la sua versatilità. Il materiale privo di BPA garantisce una preparazione sicura e sana dei cibi. - Potente motore da 1.000 Watt per esigenze elevate - Miscelazione planetaria 3D per un mescolamento accurato - Posizione di parcheggio automatica per un facile riempimento - EasyArmLift per un comodo utilizzo del braccio di miscelazione - Materiale privo di BPA per una preparazione sicura.
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Tipo di materiale: PLA Tecnologia di stampa: FDM Specifico per macchina: No Colore: Blu scuro Per uso con: Stampante 3D FDM Peso: 1 kg Diametro: 2,85 mm Materiale di stampa: PLA.
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Tipo di materiale: PLA Tecnologia di stampa: FDM Specifico per macchina: No Colore: Verde Per uso con: Comune stampante 3D da scrivania Peso: 2,3 kg Diametro: 2,85 mm Materiale di stampa: PLA.
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Tipo di materiale: PLA Tecnologia di stampa: FDM Specifico per macchina: No Colore: Giallo Per uso con: Comune stampante 3D da scrivania Peso: 2,3 kg Diametro: 2,85 mm Materiale di stampa: PLA.
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Tipo di materiale: PLA Tecnologia di stampa: FDM Specifico per macchina: No Colore: Grigio chiaro Per uso con: Comune stampante 3D da scrivania Peso: 1kg Diametro: 2,85mm Materiale di stampa: PLA.
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