RealPower Sealer-1,Mini Verschweissgerät mit Messer, Macchina per sottovuoto, Nero, Argento
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Macap Professional Dynamom. Tamper, Accessori per macchina da caffè
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Macap Professional Dynamom. Tamper, Accessori per macchina da caffè, Nero
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Macap Professional Dynamom. Tamper, Accessori per macchina da caffè
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Il Black & Decker BCD002ME2K è un versatile trapano a batteria e avvitatore, progettato per diverse applicazioni nel fai-da-te. Con una potente batteria agli ioni di litio, questo dispositivo offre un'elevata flessibilità e mobilità, poiché può essere utilizzato senza cavi. La massima velocità a vuoto di 1400 giri/min nel primo ingranaggio e 400 giri/min nel secondo ingranaggio consente un lavoro preciso su diversi materiali. La macchina è leggera e maneggevole, facilitando l'uso anche durante sessioni prolungate. Con un diametro massimo di foratura di 2,5 cm nel legno e 10 mm nell'acciaio, è adatta per una varietà di lavori di foratura e avvitatura. Il design ergonomico garantisce una presa confortevole e un utilizzo semplice, mentre il mandrino incluso senza chiave consente un cambio rapido e senza complicazioni degli accessori. - Funzionamento a batteria con tecnologia agli ioni di litio da 18 V per alta flessibilità - Massimo coppia di 38 Nm per avvitature efficaci - Design leggero con soli 1,25 kg per un facile utilizzo - Inclusa una carica rapida per un veloce cambio della batteria - Ampie possibilità di utilizzo grazie alla foratura in legno e acciaio.
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Negli anni '80, la DR acquisì locomotive elettriche a doppio sistema per semplificare il traffico in costante crescita e le operazioni nel trasporto transfrontaliero tra la DDR e la Cecoslovacchia. A causa della mancanza di esperienza nel campo della tecnologia a doppio sistema (DDR: corrente alternata 15 kV/16⅔ Hz, CSSR: corrente continua 3 kV) e della piena capacità produttiva del costruttore di locomotive elettriche LEW a Hennigsdorf, le macchine furono realizzate sulla base delle serie CSD ES 499.1 e 499.2. Tuttavia, la fabbrica di locomotive Skoda non aveva ancora costruito una macchina per il sistema AC 15 kV/16⅔ Hz, pertanto i componenti della parte in corrente alternata furono forniti dalla DDR. Di conseguenza, la richiesta da parte della CSD portò a un doppio ordine per Skoda, comprendente 15 locomotive BR 372 e 20 locomotive BR 230 per la DR.
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