Tuttavia, il nucleo più caldo continua a contrarsi ancora di più, poiché l'espansione termica al di sopra del punto di trasformazione è significativamente maggiore che al di sotto di esso. una piastra è sottoposta a sollecitazione di compressione sulle sue superfici, mentre una fibra neutra scorre nel mezzo sotto sollecitazione di trazione. Grazie a questo pretensionamento congelato, il vetro temperato può compensare carichi di trazione notevolmente più elevati rispetto al vetro non trattato. Poiché la resistenza alla compressione del vetro supera significativamente la resistenza alla trazione, questo rappresenta un miglioramento complessivo. Vetri delle finestre sui veicoli (finestrini laterali dell'auto (vetro di sicurezza temperato), i finestrini anteriori sono in vetro di sicurezza.
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