- perdita a livello di iniettori; Si osservi tracce di oli neri attorno all'iniettore, senti una perdita di energia, il motore è rumoroso e un odore di gas non condotto sale nel vano passeggeri. È importante affrontare rapidamente questo problema perché la calamina si è formata attorno all'iniettore provoca un incrociazione dell'olio motore che alla fine ridurrà la lubrificazione del turbocompressore e la rottura di esso. La veste dell'alloggiamento dell'olio e il filtro del setaccio del bullone del banjo sull'arrivo dell'olio turbo sono i due elementi più sensibili a questa contaminazione. 1) Svuotare l'olio del motore mettendo un detergente per motore pre-VIDANGE e sostituire il filtro dell'olio due volte di fila: l'olio del motore deve essere a temperatura. Il veicolo deve essere su un.
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