Descrizione: Per i veicoli GM dotati di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPM) a 315 o 433 MHz, è necessario eseguire una procedura di riapprendimento del sensore dopo la rotazione del modulo ricevitore del blocco remoto del pneumatico o la sostituzione del sensore di pressione del pneumatico. Questo processo di riapprendimento può essere eseguito utilizzando lo strumento speciale EL-50448. Vale anche per i modelli GM 2014 I sensori di pressione dei pneumatici sui modelli 2012 e successivi possono essere letti solo utilizzando determinati strumenti diagnostici designati. Prima che il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici funzioni normalmente, il modulo di controllo della carrozzeria registrerà le informazioni ID di ciascuna posizione nel sensore di pressione dei pneumatici; Dopo aver sostituito il sensore di velocità del pneumatico o della ruota, utilizzare il seguente metodo per leggere il sensore di pressione del pneumatico. Per il metodo specifico, fare riferimento a quanto segue: Passaggio 1 - Accedere alla modalità di inclinazione e posizionare la leva del cambio su Al termine dell'apprendimento, la spia dell'indicatore di direzione si accenderà per 3 secondi e il clacson emetterà due segnali acustici. Per alcuni dotati di sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPM), dopo aver sostituito il modulo ricevitore del blocco remoto dei pneumatici o sostituito il sensore di pressione dei pneumatici, è necessario eseguire una procedura di riapprendimento del sensore. Questa procedura di riapprendimento può essere eseguita utilizzando l'apposito strumento 50448 Elenco veicoli compatibili: il caricabatterie e la batteria non sono inclusi nella confezione. Per camion e auto: semplice ed economico, ma funziona bene. Molto meglio che andare da un rivenditore o da un gommista per resettare il sensore di pressione. Lo uso sul mio camion e su mia moglie e ci vogliono solo pochi minuti per resettare tutte e quattro le ruote. 2. Visualizzazione corretta del display di batteria scarica: non ho mai programmato il mio sensore TP utilizzando il metodo di spurgo sul mio Tahoe del 2007. Prima di avere questo strumento, ricordavo solo quale pneumatico era quale quando li facevo girare, ma ora non più. Ora posso riprogrammarli in pochi secondi e il display del cruscotto indica correttamente quale pneumatico è basso. Questo strumento dovrebbe essere fornito con il veicolo. 3. Facile da usare: il funzionamento di questo prodotto è semplice e chiaro. Come accennato, spendere così tanto solo per far girare le gomme non è certo eccitante, ma considerando quanto addebiterebbe un rivenditore, non ci vorrebbero molte visite di assistenza per pagare l'unità. Per quanto riguarda il lavoro, fa esattamente quello che dice di fare senza drammi. Mettere il veicolo in modalità di ripristino e premere il pulsante sull'unità come indicato nel manuale del proprietario. 4. Non riesco a credere di aver bisogno di uno strumento speciale per far girare le mie gomme. Per quanto ho capito 2010 (2011) e veicoli più vecchi, è possibile utilizzare qualsiasi magnete di grandi dimensioni per ripristinare il sensore di pressione dei pneumatici. 2011 (2012) e almeno il mio Silverado 2013 hai bisogno di uno di questi gadget. Funziona come un campione, quello che ho trovato referenziato attraverso il sito web di GM. 5. Copertura GM: Il metodo di sgonfiaggio è convalidato solo su una Chevrolet Volt 2011 utilizzando lo strumento di riapprendimento TPMS El-50448 e posso programmare 4 TPMS in meno di un minuto. El-50448 può programmare TPMS in GM 2010-2013.
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