Quando la Deutsche Reichsbahn negli anni '70 sostituì la maggior parte dei vagoni passeggeri di vecchio tipo con vagoni nuovi e ricostruiti, gli ultimi vagoni a quattro assi della tipologia standard costruiti tra il 1928 e il 1932 furono riuniti nel treno tradizionale della Deutsche Reichsbahn. I tre vagoni di seconda classe e il relativo vagone bagagli furono utilizzati fino al 1977 nel servizio regolare della Rbd Greifswald. A quel tempo, il vagone combinato di 1ª/2ª classe era accantonato a Dresda-Pieschen. Questa composizione ferroviaria comprendeva quindi gli unici vagoni espressi ancora operativi della DR con corridoio centrale e giunto a soffietto. Da ciò nacque la composizione di vagoni conosciuta come "Zwickauer Traditionszug". Nell'anno del centenario delle ferrovie, nel 1985, con il completo restauro del treno tradizionale fu compiuto un passo significativo per la conservazione dei veicoli museali. Gli allora membri dell'AG hanno avuto un ruolo non trascurabile nel far sì che il treno tradizionale ricevesse attenzione anche al di là dei confini nazionali.
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