Conosciuto come ICE 4 o BR 412, la Deutsche Bahn presenta la nuova generazione di treni ad alta velocità Intercity-Express (ICE) per il trasporto passeggeri. Nel 2011, Siemens Mobility e Bombardier sono stati incaricati dello sviluppo e della costruzione di inizialmente 170 treni. Le varianti a dodici carrozze dovrebbero essere pronte per l'uso a partire da dicembre 2017, mentre i treni a sette carrozze sono previsti per dicembre 2020. In totale, si prevede di acquisire fino a 300 nuovi ICE. I treni sono progettati come treni di trazione per il trasporto passeggeri. Sono alimentati da diverse carrozze motrici autonome, chiamate Powercar, distribuite lungo il treno. I nuovi treni ICE sono composti da cinque tipi di carrozze: carrozze di testa, carrozze motrici centrali (Powercar), carrozze centrali non motrici, carrozze ristorante e carrozze di servizio. I treni possono anche essere accoppiati in doppia trazione. Il design esterno dei treni è stato premiato nel 2015 con il Red Dot Design Award. La prima serie di 130 treni comprende 45 treni a sette carrozze e 85 a dodici carrozze. È prevista l'omologazione per Austria e Svizzera, mentre è pianificata come opzione una futura omologazione per Francia, Lussemburgo, Italia, Polonia e Repubblica Ceca.
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